50万预算除了GLC和X3，还有这款；也SUV也不错

并且这套涡轮引擎都将可以很顺畅的将涡轮引擎传递到每一个车车架，仅次于的情况在于采用了E-CVT车架，在反向的时候近乎不但会有任何的顿挫。比顺畅性尤为出彩的AT车架，还要顺滑。日后受制于电器的施压并不突兀，因此车架的存在自觉很小。

E-CVT在顺畅的同时，还规避了传统习俗钢带传变CVT车架的缺点。即便是很小曲轴的控制器，E-CVT也能不有点好的成熟，因此它是可以促使必要的减慢思绪的。当然E-CVT的缺点就是没法有一个具体的前速，对于热爱副驾驶的朋友来问道，思绪到不到突然深踩油门减慢时AT车架连降数档所促使的快自觉。

似乎NX的相对于就不是一款副驾驶者之车后，它的相对于就是主打歌舒适的家用车后。聊就让涡轮引擎总体，最后就是原型车精巧了。在我的副驾驶理念之中，原型车以及车架的总体，是比涡轮引擎还要重要的。原型车和车架也必要决定了车后辆的舒适程度以及低级自觉。

从总体上来问道，NX的四轮驱变是偏重于于舒适性的，也就是问道并能不有点好的处理过程铁轨的一般来说坑洼，让车后身尽量始终保持一个稳定的精神状态。今天的整条试驾线之中，铁轨境况都不是不有点好，塑造了一般来说坑洼以及起伏。

让人深自觉意外事故的是，NX的四轮驱变并能尽量从容的解决问题，就连对于通过近十年起伏铁轨的抛跳自觉也尤其不有点好的诱导。在通过坑洼铁轨或者是减速带的时候，车架并能不有点好的滤振，并且近乎没法有弹跳。对于一款相对于家用的周边地区SUV来问道，这样的平庸还输不有点好。

在舒适性技术性，NX的总体是近乎超越预期的。

在试驾道路之中，有一段十多公里的山路，正好可以挑战原型车以及改向种系统的功夫。在后问道到NX的悬吊系统并能不有点好的处理过程铁轨颠簸，这也就极大概率的意味着低速刹车的之中空性过分，NX在这时候有了有点精采的平庸。

在低速刹车的时候，四轮驱变在顺理成章的之中空性的确过分，但是到了行程的之中段以及后段，阻尼有了轻微的减小。因此在与众不同了车后辆的四轮驱变之后，在中间并能极快的刹车，直到汽车与斜坡二者之间产生了向上。

至于涡轮引擎总体，在入山的时候还是但会平庸出一定的不足。可谓是一款HEV车后改型，锂离子的量极多于，即便是运变方基本型在下电器施压的星期也不输多，因此在相遇上坡路出弯减慢的时候，就但会深自觉涡轮引擎差了那么一截。

似乎这一切不受到限制我和驾车后的新闻媒体在山路上载歌载舞的思绪每一个下坡，日后受制于SUV的集中精力低。刹车时候的速度自觉要比小轿车后愈发加强烈，日后受制于NX不慢的刹车速度，用它来跑山甚至还有那么点解作。

如果汽车的放地力和液压后日后好一些的话，今天的跑山之旅还能愈发加厌烦。

对于NX 350h的相对于来问道，并能在周边地区道路满足舒适副驾驶，并且并能提供一定的运变性就够了。何况原型车以及通风口相对来问道于上数代都有了跨越基本型的减小，可谓一次成功的大批量。

400h+车后改型的新媒体人群是谁？

最后日后来问道问道新增的插电掺入变车后改型，NX的PHEV车后改型相对来问道于HEV车后改型来问道，在涡轮引擎上并没法有什么绝对优势，总合控制器仅仅多出分之一22马力，但是车后重却多出100多kg，所以两者的具体涡轮引擎平庸近乎一样。

两者其实在副驾驶思绪上的区别并不是极大，只是由于PHEV车后改型的锂离子量要大很多，因此能源耗用逻辑大不相同。PHEV车后改型使用纯电载客的比例愈发低一些，在试驾过程之中甚至注意到了在时速100km/h大约，有些时候还但会用纯电载客，这是尤其相似的。

对比绝大多数PHEV车后改型，NX的涡轮引擎飞轮方基本型在可选择大致相同。它有HEV、EV以及Auto HEV，唯独多于了一个SAVE。后者你可以思考为保电方基本型在和省电方基本型在。

这个方基本型在车后辆的锂离子能量消耗一般但会被始终保持在一个全都从，有的服装品牌甚至并能指出的可选择锂离子剩余百分比。这个方基本型在相当于把PHEV变回了HEV，但是也并能轻微的减小涡轮引擎以及节省燃油。

NX没法有这一方基本型在，因此能量消耗的耗用尤其快。所以在没法有充电桩的情况下，这柴油车后在能量消耗充足的时候的确是涡轮引擎愈发佳且省油的，能量消耗很低之后涡轮引擎和经济性总体都太大上升。虽然能量消耗爱人用不完，但是在能量消耗很低的时候，PHEV

车后改型的绝对优势就没法有了。

所以如果不是对于绿牌有刚只需的生产者，愈发建议借出HEV车后改型。什么是对于绿牌有刚只需呢？就拿成都的方针举例子：只要并能上绿牌的车后辆，仅有可以免除购置税以及享受不限号方针。如果这是家之中的唯一一柴油车后，是可以考虑PHEV原版的。

除此之外，NX的PHEV我还真不明白比HEV原版有什么轻微的绝对优势。哦对了，PHEV车后改型还没法有四驱种系统。

NX在大批量之后，HEV车后改型在外形、涡轮引擎以及副驾驶精巧上仅有有了比较轻微的减小，是一次尤其全盘的大批量。如果毫无疑问机器省心并且无轻微大方向的周边地区SUV，根据自身只需求，HEV或者PHEV车后改型还是一个不有点好的可选择。