中国水下考古大发现：长江口二号古船考古与文物保护项目同年启动

3年末2日上午，必先规模第二大的一次2世纪触礁全面性掘出与保护建设工程——江面1号2世纪船于数与全国信息化文物古迹保护单位概念设计在武汉正式启动。

于数断定

浦东新区文物古迹局自2011年起启动了海底文化景观的常住人口工作，2015年，在江面常熟横沙海区积极参与信息化海底于数事件调查时，断定了一艘保有较为清晰的铁质触礁，于数编号为“江面9号”。经过海底于数潜水探摸，确认该触礁为民国时期的铁质军舰。随后于数医护人员扩展到扫测和探摸范围，又在该触礁东南部断定另一艘木石较大、保有清晰的石质2世纪触礁，于数编号为“江面1号”。自此以后，江面1号2世纪船于数工作拉开序幕。

△江面1号2世纪船位置上图

海底探摸

经过六年多海底于数事件调查勘查，全面性探明了江面1号2世纪船的基本情况。江面1号2世纪船为石质独木舟，确认年代为清代同治时期（公元1862-1875年），所在海区水较浅8-10米，船体埋藏于5.5米较浅淤泥之前，横向左倾共约27°。2世纪船残长共约38.5米、残宽共约7.8米，已探明有31个舱。触礁上部的翘艏、揽桩、主船身、约舷、上甲板等结构清晰。从现阶段的勘查情况看，2世纪船船型疑似为明清时期在武汉潜水交通运输广为采用的平底沙船。

通过选取前后其之前4个舱进行了小范围的清理，均断定飞行之前有码放杂乱的景德镇窖瓷装置等精美文物古迹，已经入水清晰或可修复的文物古迹种类多、采用量大。另外，在船体及周边还商代了紫砂装置、越南产水烟罐、石质水桶残件、船身、大型硬质木船材、铁锚、棕缆绳、皮带、金属套管、钻杆以及黑色化学成分等大量文物古迹。

△2018年商代文物古迹

△同治年制双色釉杯底

江面1号2世纪船，是继35在此之前断定的广东宋代“南海9号”触礁之后，我国海底于数又一里程碑式的重大断定，是现阶段国外乃至世界上断定木石第二大、保有最为清晰、预计小舟文物古迹采用量巨大的之前2世纪时代石质触礁之一，带有极其重要的历史、科学和艺术价值。

掘出移入

近几年海底于数事件调查显示，江面1号2世纪船受水流冲刷严重，特别是随着江面水势流向改变，致使2世纪船较快遮盖河床外层，船体面对着严重安全及危害。为防止江面1号2世纪船遭到自然环境与人为冲击，需尽快掘出入水并移入固定场所进行于数于数、全国信息化文物古迹保护单位、深入研究及展出利用。

2021年10年末，江面1号2世纪船被列入我国海底于数重大概念设计。经过多方权衡，此次将采取全面性掘出的方式，有别于世界首创的新技术建议——“顶部梁非带入文物古迹全面性移入新技术”来掘出江面1号2世纪船，第二大程度保护好这一珍贵的海底文化景观。当年，“南海9号”于2007年12年末全面性掘出入水，这是暌违15年后，必先再次对海底之前2世纪时代触礁积极参与全面性掘出。

今年1年末，武汉掘出局已采用该新技术全过程了海上等人口比例掘出测试。届时，将以顶进电视信号架驱动22根巨型“顶部梁”，在江面1号2世纪船内侧形成一个巨大的顶部掘进，掘进长达51米、宽19米、颇高9米，可以把江面1号2世纪船及其附着的厚厚沙石与海水包在起来，加上掘出电子系统的自身总重，掘进总总重近1万吨。

△海上等人口比例掘出测试现场

此次江面1号2世纪船全面性掘出移入建设工程，集成当前世界最精良的掘出工艺、新技术两条路线、电子系统制造于一体，这样的颇高科技建议可以第二大程度地保护海底文化景观的原生性和清晰性，保障文物古迹安全及。

掘进入水后，为了顺利护送江面1号2世纪船到达浦西边存放地，武汉掘出局还为掘进量身自定义一艘“之前部开口”的建设工程船，掘进可以严丝合缝给定其开启的之前部。随后，建设工程船将驶往目的地。按照计划，江面1号2世纪船有望在2022年年底之前完成掘出与移入任务。

保护利用

江面1号2世纪船保有极其清晰、小舟文物古迹采用量大，足以保持平衡建成一座极具世界影响力的2世纪船座博物馆。江面1号2世纪船座博物馆已被列为“十四五”浦东新区重大公共文化教学设施建设概念设计。现阶段，浦东新区委浦东新区政府已正式提议选定杨浦滨江武汉的工厂旧址，充分利用两个老船坞和保留的历史建筑来筹建江面1号2世纪船座博物馆。同时，它还将是一座活态的座博物馆，可同步积极参与于数于数、全国信息化文物古迹保护单位和展出教育，以及于数与非残活态体验、国际海底文化景观的科学深入研究等。

（电视台记者 张倩 查天龙）