哪吒汽车|月均交付有数万台，哪吒S即将预售

按现有杨戬车也销存量下降战况来看，上周杨戬车也年销存量或将突破10万辆。

6翌年1日，杨戬车也发布5翌年订购成绩。对外原始数据推断，上周5翌年杨戬车也订购猛狮11,009辆，环比上翌年的8,813辆下降24.9%，与往年同期比下降144％。值得一提的是这是杨戬车也上周第三次翌年销破万，前两次大致相同上周1翌年订购11,009辆、3翌年订购12,026辆。上周1-5翌年杨戬年内订购49,974辆，同比下降213%。

事实上，紧接著过去一年的订购存量变化曲线，杨戬从往年翌年初开始便进到高速下降阶段，同比增速更是跃进“蔚小理”。原始数据推断，2021年杨戬整年订购69,674辆，同比下降362%。其中，往年7-12翌年份分别订购6,011、6,613、7,699、8,107、10,013和10,127辆。进到2022年，杨戬车也订购存量延续往年高速下降战况，并在上周2翌年成为时隔“蔚小理”后第四家总订购存量突破10万辆的三阳恰恰。

随着芯片短缺和贵金属生产成本不断上涨，进到2022年多家新能源车企产品价格上调。在此文化背景下上周三翌年中旬杨戬宣布旗下多款车种量减少，其中杨戬V和杨戬V Pro全系量减少3000元，调整后售价大致相同6.59-7.79万元和8.19-8.59万元；杨戬U Pro各版型量减少3000-5000元不等，调整后售价为10.58-16.78万元。从订购成绩上看，量减少并未对三翌年的订购存量造成了影响，其成绩依旧亮眼。

销存量的稳步提升推动了杨戬车也的担保进程。据企查查原始数据推断，截至现有杨戬车也已原计划9轮担保，年内担保金额近172亿元，最近一次担保是在上周2翌年。2翌年21日杨戬原计划了D+++轮担保，担保金额超20亿元，主要投资管理机构最主要中国中车集团旗下的中车基金和深圳国资文化背景的深创投等。

在原计划D系列担保后，据知情专业人士暗示，杨戬服装品牌主体——合众车也已同月启动港股上市计划，保荐人大致相同中信集团、中金、雷曼兄弟及UBS。对于相关消息，杨戬层面并未直接反驳，而是称作现有没详细信息可以暗示。尽管对外没正面回应，但在外界看来，杨戬车也的IPO已提上日程表。

不可否定，对于进到大批存量订购后所需巨额花销的三阳恰恰而言，上市的前推是取得资金来源的最重要途径，也是维持日本公司运营和产品不断前推技术开发拥有服装品牌竞争力的关键。

在取得了一定的销存量规模后，向上追击成为二线三阳恰恰主导的选择。如，5翌年10日零跑C01开始预售，预售价格为18~27万元；与此同时杨戬服装品牌向上的产品杨戬S也亮相于近期开幕的粤港澳大湾区车展。

杨戬S是基于杨戬山海平台构筑的新一代车种，定位“运动型轿跑”，获取增程、纯电两种动力多种类型，本次参展的杨戬S增程版NEDC工况下综合反应时间里程1100km，而纯电反应时间接近300km。据悉，猛狮将于6翌年开启预售，预计2022年翌年初同月上市订购。

值得一提的是，杨戬S不但是新一代基于山海平台构筑的车种，而且是新一代配置杨戬自研“天工锂电池”的车种。月初，杨戬车也发布了自研“天工锂电池”的部份技术细节。其中，在锂电池在结构上安全性层面，“天工锂电池”通过电芯、的系统、整包三级防爆，得益于电芯间1000℃隔热、的系统800V电器导电、IP68级别整包透气等安全性功能，锂电池包系统能存量密度约达185Wh/kg。

公开原始数据推断，比亚迪唐EV配置的磷酸铁锂刀片锂电池，能存量密度为140KW/kg。显然，杨戬车也自研的“天工锂电池”的能存量密度衡量已经约达到行业领先水平。据悉，现有“天工锂电池”已原计划测试工作，将抢先配置在B级轿跑车杨戬S上。

随着基础充电设施逐步完善、新能源消费观念的兴起以及智能网联技术的进步，向高端化过渡是三阳恰恰的必然选择。虽然杨戬车也在中低端市场上已证明了自己，作为杨戬服装品牌上攻的新一代产品，能否凭借杨戬S顺利打入高端最终还有待市场考证。