货27.98-33.98万元 新款比亚迪唐EV上市

［量产车上市］6翌年1日，2022款华为五代EV年末上市，量产车推出三款各有不同航程＆配置车型可选，补贴后售价发车为27.98-33.98万元。作为中期改款，新款五代EV内外设计和动态配置均有替换，Custom为七座结构设计，并可选装六座年末版（1万元）。

现在订车的软件，官方还将提供2大无忧购车政策、1大无忧车种确保、5大专属宾客服务项目，以及5大智同德在线服务项目，详细福利信息详见下图：

●量产车解说：

相对来说老款车型，2022款五代EV的外观设计有较为明显的相反，特别是以前脸孔均，量产车使用了全新Dragon Face家族式设计词汇，包含AGS适时进气通风口，既有外表和汉EV、元PLUS EV格外相似，也格外符合纯电汽车该有的特征。

尺寸方面，量产车外最宽处高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm，非常少因为以前后细节变动导致车外微增30mm，轴距保持不变。21英寸低风阻轮毂不光外表十分惹眼，内部配备Brembo六活塞卡钳(挡风玻璃)，整车非常少需36.8米即可从100km/h时速刹停。

外观设计均，量产车中控结构设计叠加不大，家族式的座舱设计外表依旧豪华感拉满，并且，15.6英寸自适应旋转水滴内还格外新了全新DiLink 4.0(5G)人机网同德系统会，不非常少有海量的定制APP，默许语音交互和在线替换，紧密结合除此以外DiPilot人机驾驶来进行系统会，借助于基本动态跟车护航、3D全息粉红色影像、APA影像融合基本动态泊车，超越L2.5基本动态驾驶来进行级别。

车厢均，量产车Custom为“2+3+2”七座结构设计，同时NAPPA真皮车厢、HiFi级定制丹拿音效等也是关键性的加分项（选装）；软件还可额外花1万元选装“2+2+2”六座，第二排更名独立车厢，并默许4向电动调节、通风/加波动态，以及10点式SPA级按摩动态（也构成主副驾驶车厢）。

动力方面，低配和中配分别使用168kW、180kW的以前铁路桥压缩机涡轮，而高配MM版则在以前后铁路桥分别配备了180kW/350Nm、200kW/350Nm的压缩机，最快0-100km/h加速时间非常少需4.4s。电池均，量产车配备容量90.3kWh（低配）、108.8kWh（中高配）的刀片电池组，CLTC纯电航程里程分别为600km、730km、635km。

官方解说，新款五代EV全系使用电池包直冷直波技术、最宽处温域波泵冷气系统会，波效率提升20%，低温下冷气增幅降低约40%，这也是充分利用最大730km纯电航程的关键性技术确保。

正因如此以前后双压缩机涡轮，高配的五代EV还借助于人机电MM，可自适应相反以前后刹车的动力分配，另外还有DiSus-C人机电控适时悬架，对于多种车种场景也能显然兼顾舒适性和支撑性。