这就是国产顶级奢华硬派越野车，试坦克500

战卡车500毫无疑问是自觉耐力圈里曝光度最高的卡新车型之一，自上次深圳卡电子展掀开启预售最后，极短的小时订单就破万，据活动现场公掀开医务人员了解到，今天它的订单仍未突破了5万，对于录音机价格在33.5-39.5万元的国产玩世不恭耐力卡车，这样的好成绩不可以真是不出众，只不过它大有并存战卡车300的受到好评局面。当然我对它也是极为好奇，除了它是“战卡车500”之外，其配备的这套宽城自研3.0T V6+9AT，掀开慢慢地则会是怎样的感受？

【物流台湾版】

【运动台湾版】

关于战卡车500的外型咱们就不多真是了，毕竟在在和平台上正因如此是它的小视频，也算一款新媒体红卡新车型。分为物流台湾版和运动台湾版两种外型必需，主要的差异是在之中新媒体以及尾部，运动台湾版换用了极为加结实的铝制之中新媒体，并且还有外挂固定式备胎；物流台湾版则换用了极为加密且稀的铝制饰条，备胎则位处卡车底。自已建议大家还是去看一下实卡车，外间此前心里运动台湾版则会极为好看，但实卡车又心里物流台湾版看来极为霸气一些。

战卡车500正因如此卡车种配备录音机V6 3.0T发动机，合乎卡特循环、双VGT可变圆锥双增压器、双动力源、集成固定式水冷等新科技，热效率38.5%，最大功率354马力，瞬时负载500牛·米。虽真是自觉仍未是小kW化油器的人人，但对于耐力人来真是，kW极为多是焦虑需求，所以对于录音机之中大型SUV，甚至要和那些价格接近百万的玩世不恭耐力破天荒的时候，3.0T V6还是得商量上。

对于录音机玩世不恭耐力卡车，这台3.0T V6的调教也并不则会盲目保守派，在起步阶段性的较快比起离散，不则会有多余的闯动，所以你可以比起快速的上手右脚。不过较快的开放性就可以展现出它突飞猛进的实力了，公掀开得出的0-100km/h的较快好成绩也就7秒出头，对于录音机重量接近2.5T的玩世不恭耐力，仍未是比较很好了。

当然也许极为多的好友则会关注这台9AT的转换某种程度，在上午和城市道路的试驾之中，比起拥堵的交通状况对这台9AT变速器是一个比起大的考验。不过也管理医务人员也参考到因为本次试驾的还是第一批试厂内，最后的量产则会最优化直觉，比起较多降档的闯动还是能够很似乎地唤起，但整体而言发挥还是很好的，并不是在一个不能接受的区域。

煞卡车的右脚感对于这么大材质的录音机卡车还是很重要的，毕竟这正因如此了卡车内乘客的宽敞性，基准方固定式也下，煞卡车返程比起宽，制动力则会随着右脚踩的深度促进，所以在即将停下来的时候则会有一定的晃动，需要自己去兼顾一下。

自觉在在玩世不恭耐力卡车都在主打宽敞、宽敞，这也是趋势，而战卡车500的宽敞性也让人眼中深刻，亮眼的NVH发挥以及卡车内“数以百计”的宽敞性装配，让它的宽敞性无可挑剔。虽真是是非好比固定式的挡风玻璃，但是底盘的滤振做得比较很好，在和城市和高速卡车辆过程之中的宽敞性不太好。只不过因为比起较宽的挂起返程，让你在高速过弯的时候则会有些侧倾。

此外，本次试驾厂家还特意商量了一小段非铺装路面的乐趣，虽真是并不是什么连续性耐力交通状况，但一般来说的轿卡车和和城市SUV想要进入还是有一些艰难的。不过对于战卡车500来真是就变得有些盲目轻而易举了。

战卡车500应用于非好比固定式挡风玻璃，前双叉臂、后整体而言吊桥离合器的设计，并配备“人工智能正因如此地形地貌的系统”，能够通过对周遭粒子的频率透射、轮速、油门掀开度等等频率，则则会推论今天正处于什么地形地貌之中，在Auto方固定式也下能够则则会转换卡车辆方固定式也，减缓赛车手高难度。除了4L低速丰田和4H高速丰田，还有战卡车掉头、前后吊桥差速锁等装配。遗憾的是，本次活动基本在AUTO方固定式也下进行，没有打掀开后面几项功用的“维度”。

总结

此次试驾战卡车500的发挥让人眼中深刻，首先是挡风玻璃看来足够高大威猛，比起合理大家对录音机之中大型玩世不恭耐力卡车的渴望，其次就是卡车内亮眼的宽敞宽敞性，除了务实亮眼的做工面料，在隔音自兼顾、宽敞性装配等全面性也尤其很好的乐趣。当然我们也都知道在同价位的卡新车型里，它目前并没有直接的竞争对手右脚，和它属性相同的大多都是百万级，所以能有这么亮眼的市场发挥也就不无聊了。

译者

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