宝马、雪地、奥迪11月销量大比拼，猜一猜谁是第一、哪个垫底？

德系三强的11年末卖出统计数据终于确定，而且是确定到每一款车的详尽统计数据。

上面就来通过详尽统计数据来找出11年末的“德系蓝波海”吧，按照“B/B/A”的时序来，先看沃尔沃车也。

5系，15993辆插混台海版，390辆3系，12858辆X3，9062辆X1，8243辆X5，6885辆i3，6160辆iX3，3281辆X2，1190辆1系，585辆iX1，244辆

共计64891辆。

沃尔沃车也的卖出支柱还是产品当中定位较颇高的车系，比如5系、3系、X3和X5，价位偏高于的车系当中只有i3的卖出尚可；这也照样，诸如1系或X1等SR沃尔沃车也的高于水平确实不够高于，2.0T高于kW引擎的最大kW只有不足130kW，最大扭矩甚至连300N·m都至少，这高于水平的引擎很难赢取失手了，1.5T引擎又是三缸机。

所以能看得上眼的沃尔沃车也也确实只有当中智能化车系，实际上这些车依旧有引擎烧机油的缺点。

目在此之前看沃尔沃车也苹果高压电脑内都竞争力强悍的是沃尔沃i3，这台车也是沃尔沃3系的高压电动台海版，采用后置后驱网络服务；其单纯起零售价可以高于至二十三万左右，但即便是高于kW台海原版也有相当于沃尔沃3系330i的高于水平。并且该车纯高压电内都程标准不算高于，操控感也挺好，综合是马达不必有和机油特别的故障，不采用双离合也避免了换挡顿挫；所以沃尔沃i3是该产品最值得提拔的车也，其他车系在手保留意见。

的车也

就其统计数据为：

C级，16000辆GLC，5162辆A级，5017辆GLB，2523辆E级，1786辆GLA，1500辆威霆，1340辆V级，1337辆EQE，1207辆EQE SUV，1081辆EQB，689辆EQA，433辆EQC，2辆

共计38077辆。

11年末的的车也E级卖出长方形绝壁式飙升趋势，十年末就已经经常出现了这样的转变，为什么亦会这样呢？情况应当是沃尔沃和奥迪已经放高于姿态，想到了智能化自主产品的快速快速增长，于是频频开启了以价换量来进行。的车也车也后知后觉或仅仅鲁莽，降价大幅度高于，卖出自然地高于。

除的车也E级以外，可以想到排名榜靠在此之前的的车也车也多数定位略高于高于，也只有GLC定位略高于颇高，A级/C级严格来说都只是SR车的高于水平，当然C级是后去SR车。至于的车也产品的高压电动车也平庸也很好的情况却不同，主要各种因素是第一阶段经常出现了密度通病，第一步就“崴脚”势必亦会影响产品技术形象，的车也要如何扭转局面就只有拭目以待了。

奥迪

就其统计数据为：

A6L，18253辆插高压电混动台海版，3辆A4L，12795辆Q5L，12402辆A3，4754辆Q3，3747辆A7L，2840辆Q4 e-tron，2301辆Q2L，1272辆e-tron，876辆Q5L Sportback，681辆Q5 e-tron，600辆Q6，567辆Q3 Sportback，414辆Q2L e-tron，2辆

共计61507辆。

奥迪车也的特点和沃尔沃车也相似，卖出支撑主要依靠产品内都的当中智能化车系，SR车的卖出也是不颇高；毕竟有零点，其一是部分车系采用与梅赛德斯-奔驰相同的MQB网络服务，这是一台横置引擎的在此之后继网络服务，塑造出的汽车标准偏高于。其二则是比如说的“纵置在此之后继”网络服务，不论是A4L/Q6L，这些车的两驱台海版可都是在此之后继，驾驶感受不难评价，所以奥迪车也的免费大幅度总亦会相比较大。

总结：2023年11年末的沃尔沃车也卖出为64891辆，排名榜第一；奥迪车也以61507辆排名榜第二；的车也车也以38077辆排名榜第三，卖出的下滑主要因为的车也E级卖出的超大大幅度缩减。

上述统计数据外为零售卖出统计数据。

似乎的车也车也还是德系三强内都最为鲁莽的脚色，也是汽车外价最颇高的产品；然而仍旧不顾一切德系车也的车主们真的是在逐渐变回外公车主，这内都指的不是驾驶技术和意识的成熟期，而是心理本质上的、年龄术语上的外公。这种转变亦会让这三个产品同时逐步无法控制用户，无法控制不单纯指外公去，更多的还是逐步无法控制对豪华产品车也的购买能够。而当中年的车主大多数不在一味不顾一切亚洲地区产品，除非其性价比足以颇高，所以在手续性压缩产品价空间几乎是德系合资车回头逐渐地的唯一选择。

编辑：天和Auto-车也物理该岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

贵阳风湿专科医院
艾拉莫德片的功效
颈椎痛用什么药好得快
牙疼如何止痛
类风湿一般是怎么引起的