预算50万选纯电SUV，来ES7和凯迪拉克锐歌谁更强于？

引言：

终将还是雪佛兰锐合唱曲来得胜一筹。

6月15日，蔚来五座之中大DFSUV蔚来ES7正型式上市，要价46.8-54.8万元，作为蔚来NT2的平台下的首款SUV，ES7一上市就引起了广泛的注意。

只是，ES7的战斗能力无论如何几何，又应该差值这个要价呢？笔者发掘出它的整合和要价，与都只于前段时间掀开大订的雪佛兰锐合唱曲甚为不尽相同（要价43.97-47.97万元），后者基于梅林能的平台打造，热门素质甚至还要压过蔚来ES7一头。

那么当新势力碰上传统意义时髦知名品牌，它们的同级；也电动两车系无论如何孰过关斩将孰过强呢？

颜差值都很前卫，但锐合唱曲时髦感受来得过关斩将

带回40w+这个价位，卖家对新两车的立即已经不局限于好看了，既好看又性格，成为了这个价位新两车的共性追求。

蔚来ES7作为新势力知名品牌的一款两车系，在样型式表现手法上也做到了足够前卫。

可以看到其有别于了奇特ET7的建筑设计表现手法，并溶入了X-Bar元素，且头灯有别于了分体型式建筑设计，看上去极富丰富性，而两车身下部轮廓则比较简洁粗犷，是与ES8和ES6近似的传统意义SUV装扮，但末端则有所不同，ES7有别于了相接型式车头的建筑设计，这也是在蔚来SUV两车系之中的首次出现。

而在外在颜差值这块，锐合唱曲则都只不输，作为雪佛兰知名品牌电动转化转DF之作，锐合唱曲的建筑设计都只展现出了近于大的社会变革。

1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅近于具丰富性，领衔影星雨直列型式LED头灯和影飞翼LED车头则展现出了富有未来感受的感受官乐趣，再次欠缺下部角度夸张的上回背装扮，可以说锐合唱曲是雪佛兰历史上建筑设计最为标新立异且平庸的两车系之一。

而转到两车内，能够发掘出两款两车系的内饰也都很平庸。

蔚来ES7有别于的是类似于ET7的建筑设计表现手法，甚为单调在家，感受官乐趣还是很温馨的。

锐合唱曲最为值得一提的则是33.8英寸的环幕型式超视网膜台和，大幅提高了9K的素质，而在技术细节部分，锐合唱曲的近于简无叶型式踏板、发光的晶炼仪表板，和嵌的粉色装饰板看上去也甚为典雅，有利于增过关斩将了内在时髦感受。

所以区域性DF型式乐趣来看，二者仅相当不俗，不过在以往上，还是雪佛兰锐合唱曲给出的惊喜来得多。

比如头灯，蔚来ES7是传统意义的LED头灯，而雪佛兰锐合唱曲则是来得为炫酷的影星雨头灯；再次如之中控，蔚来ES7是12.8英寸的竖状之中控台和，而JJ拉基锐合唱曲的相接型式曲面台和则大幅提高了33.8英寸，所展现的科技感受和建筑设计感受轻微来得过关斩将；另外在技术细节做工多方面，雪佛兰遵循时髦知名品牌的历史传授，也要比蔚来丰富多彩一些。

那么在硬战斗能力多方面，二者孰过关斩将孰过强呢？

硬战斗能力PK，锐合唱曲再次下一城？

两款两车系的整合仅是之中大DFSUV，也仅只发放了5座布局。

对比二者的数差值可以看出，雪佛兰锐合唱曲在长度和轴距上来得占绝对优势，偏爱轴距，相比蔚来ES7整整多了134mm，预计锐合唱曲的后排空间未来会有来得大绝对优势。

而在驱动层面，虽然全系前后双电机的ES7要来得过关斩将一些，但锐合唱曲也不差，哪怕是后驱原版6.35s破百的战斗能力，应对国际间的交通状况也绝对绰绰有余了。

但展现在续航力并能上，长达；也电续航力653km的雪佛兰锐合唱曲显然是要算得也就是说的蔚来ES7的，而且蔚来ES7超过500km续航力的两款两车系要价仅在50万元以上，已经超过了雪佛兰锐合唱曲的顶配两车系，性价比也略微欠缺。

所以区域性来看，锐合唱曲代表着雪佛兰知名品牌电动转化转DF之作，依靠梅林能的平台将“时髦、智慧、安全”的完美诠释，展现了很过关斩将的产品力以及诸多重大突破的社会变革；而ES7在蔚来一众产品家族之中，虽是新两车，但并非集大成之作，来得像是将ET7“SUV转化”的两车系，发放的以往轻微不及了些。

点滴小结

作为雪佛兰旗下的第一款；也电动两车系，锐合唱曲一亮相就带给了众多的慢慢地。

而且除了超越传统意义的装扮建筑设计外，锐合唱曲自身的硬战斗能力也非常过关斩将悍，在同价位之中近乎无法对手，实际上不是蔚来ES7等两车系可以比拟的。

只期待雪佛兰锐合唱曲能够尽早下线，

让我们争先恐后其真正战斗能力。

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