太贵了！总长4.9米+，零百3.9秒，配激光雷达，国产车46万值吗？

事隔，蔚来ES7同年该公司，指导价区间为46.8-54.8万。见到这个定价，显然大家并未开始哗然，怎么这么贵？确有，对于一款自主系列产品旅行车后来说，赚钱到四五十万的定价确有却是便宜。但是，我觉得我们应该看的是值不值，而不是贵不贵，下面我就来给大家解答这个解决办法。

蔚来ES7是基于NT 2.0模拟器打造的首款SUV旅行车后，相比此前的NT 1.0模拟器，主要在微处理器以及激光声纳的运用上有换用。首先，蔚来ES7改装成了4颗英伟达OrinX微处理器，算力超过了1060TOPS，而同级劲敌如单纯L9和小鹏G9则仅改装成了2颗英伟达OrinX微处理器，算力为508TOPS。同时，ES7上还将会改装成激光声纳传感。

除了激光声纳之外，蔚来ES7还改装成了7个800万RGB摄像机、4个300万RGB环视摄像机、5个毫米波声纳、12个超声波传感等颇为多传感集成电路。

当然了，除了新能源内置高之外，推进力上都蔚来ES7的表现也不简单，采用了自主研制出的前后双浆机越野车后管理系统，前置浆机最主要kW180kW，前驱浆机最主要kW300kW，总扭矩超过了850牛米，零百加速3.9秒，主体推进力表现不却是不强悍。

lb上都，目前为止ES7根据内置特别版不同总共改装成了3款容量的浆池包，其中改装成75kW·h浆池包的特别版CLTC工况最主要lb累计为485km；100kW·h浆池包最主要lb为620km（先于特别版575km）；而150kW·h特别版将在年底才会上架，目前为止官方称其lb累计可达930km。除此之外，猛狮依旧支持蔚来特红色的换浆和浆池租赁方案。

在此之后重来和大家聊聊蔚来ES7的外观设计和内置。

外表上都，蔚来ES7的外观设计其实和ES6、ES8有一定的差别，但我们又依然能认出辨认出这是录音机蔚来的旅行车后，这说明这款车后在外观设计实现了创新的同时还保留了系列产品多样的外观设计辨识度。

车后身尺码上都，蔚来ES7的长宽高分别为4912×1987×1720mm，轴距为2960mm，主体尺码并不小，而且先于只有5座，正因如此乘坐紧致和载物紧致上都都绝对不成解决办法。

内置上都，除了标配越野车后之外，猛狮还标配了全车后浆吸门、空气悬挂、L2级NAD智能驾驶特别设计管理系统、540°底片（360°风景底片+紫红色原型车后）、5种驾驶模式切换、自动泊车后、4种钥匙、NOMI车后载智能管理系统、23麦克风、手机APP远程控制、自适应LED远近光灯、256红色氛围灯、女王副驾等，功能运用尽有，你能知道的和还没知道的大部分都有。同时，猛狮还支持L3级智能驾驶特别设计管理系统的选装。

写到在最后

蔚来ES7作为一款国产中高端中大型SUV来说，在紧致尺码、智能化以及推进力都是目前为止颇为顶尖的旅行车后产品力表现。详述到这里，值不值大家可能都心中有数了。我个人还是希望我们国内车后企能出更多这种有统治力、有亮点的猛狮的，让世界再来，我们华南地区也是的汽车后制造大国。