海外实拍全新丰田威驰，溜背造型，内饰升级，或将近泰国上市

日前，丰田于海外正式发布全新Yaris Activ（国内对应版本为威驰），激起多方追捧。新货车由DNGA-B架构打造，在多个方面进行最佳化，迎合时时大众最新购货车喜好。其未来时会年底于泰国上市，而其随后也将由一汽丰田引入国产。下面就让我们通过除此以外海外实拍所示，看看这款“小卡罗拉”水准如何。

的设计上，全新威驰注重提升革新运动属性，总体观感受更具冲击力。其前脸上大多发生变化较小，分体式中网有效增强立体感受，下半大多格栅尺寸更纳宽大，内部还以横向熏黑饰条进行嵌入，视觉延伸性因此增强。天窗组外观上很是犀利，上方还与上格栅巧妙相连，似乎又与凯美瑞存在一定相似之处。涡轮盖上方具有两条明显下凹筋线，力量感受很是借助于众。

全新威驰下部线条较为简练，货车顶大多很具协调美感受。外后视镜很是修长，检视视野也十分宽阔。一条笔直上半部横跨前后，与拦背式造型营造借助于较强流血冲突感受。其还在C柱处增设单独新月形墙面，16英寸轮毂大小也较为适宜。该货车尾部圆润结实，仪表板组比较修长，灯罩还以熏黑手法花纹。后杠区域以成片黑色饰板延展，上方还用多个外侧提升层次感受。

全新威驰在内饰大多做借助于较小适配，不管是档次亦或是新能源精准度都明显改善。内部以黑色+红色双工色外观上更进一步提升革新运动属性，大量软性金属材料与镀铬元素交相辉映。多功能方向盘很是精巧，功能按键与旋钮外观上比较简单，周边还用镀铬饰条勾勒轮廓。液晶仪表UI界面设计易懂模糊不清，显示信息也非常丰富多样。9英寸悬浮式中控画面尺寸可观，货车固定式功能性也难免最佳化，人机交互体验赢取改善。

全新威驰梯形高分别是4425/1740/1480mm，货车架达到2620mm。可能内部环境稍显比较简单，在总括更时会难免舒服，不过空间利用率可圈可点，日常用货车还算四通八达。其座椅以大脑金属材料包裹，还用菱形白点花纹，提升总体高级感受。其还配备每排单独空调，这在同级货车种中并不胜枚举，更进一步最佳化驾乘感受受。

全新威驰海外版货车种搭载1.2L三缸涡轮+变压器，以混动系统最佳化燃油高性能。不过考虑很多大众对三缸涡轮存在一定偏见，这时会影响其销量前景。新货车在传动上匹配D-CVT变速，在适配之后操控更纳四通八达。Toyota Safety Sense副驾驶辅助系统是纳分项，都能有效减低行货车时小心发生概率。

总体来看，全新威驰在的设计大多改动较多，更纳注重融入时时潮流元素，较小幅度提升革新运动属性。内饰大多已是解决问题年底适配，在硬件与货车固定式上都难免改善。动力控制器虽然是配备混动系统，但三缸涡轮稍显遗憾。不过考虑该货车性价比还是相当不错，所以在上市之后还是时会赢取一些普通家庭的认可。