买车看脸更加看“脑子”，90后小姐姐为什么选了昂科威S？丨车壹条

配了10寸不够高清触摸大屏、8寸不够高清液晶仪表盘、HUD目视显示屏和不够高三都媒体后视频，而且可以借助于多屏先以动，且该货车可携带了简介的eConnect计算标准型互先以科技，支持搜狐AI计算标准型话音助手、搜狐随心听、搜狐实时导航等系统，还装配了无线Apple CarPlayiPad连续函数，不够有上汽国际标准独有的新一代OnStar的卡星仅有时该软件助理。

可以知道，布科威S的计算标准型化水平在有限公司产品中都是个“特例”，因为在计算标准型网先以方面，有限公司产品整体水平要弱于自主产品，而布科威S的计算标准型化水平不输不够高度内卷的自主产品。亦然CR-V，无论是大屏样基本型上，还是货车标准型的计算标准型水平和系统丰沛层面，都还要到在计算标准型化现代阶段。

此外，布科威S还有不够好的紧致，其货车身样基本型上为4662/1883/1631mm，后轮2779mm，毕竟B级SUV样基本型上了，跟CR-V的货车身样基本型上4621/1855/1679mm，后轮2661mm比起，微小大了一圈，这对于宝妈而言十分重要了。

细致的木工和丰沛的计算标准型可用，为布科威S增放显现出了独特的；也科技豪华喧嚣，“花比如知道的借钱，买了布科威S有如卖掉个大牌包，CR-V不够像个开发工具”。

又过关斩将又省，计算标准型显现出事减负担

对于内燃机，老友看上去之外要求，看来够用就；大，而主打爱国运动风的布科威S则做到了内燃机过关斩将又省油。

布科威S仅有系都采用48V轻混系统，柴油发动机则有第八代Ecotec 1.5T阿凡近柴油发动机和2.0T两款，都匹配9速 HYDRA-MATIC计算标准型变速箱，老友卖掉可携带1.5T阿凡近柴油发动机的旅行货车，柴油发动机较大牵引力为155kW，较大扭力270N·m，百公里加速时间8.4秒，而WLTC系统对下的百公里信息化操控性仅7.15L。

这样的内燃机水平，可以知道是同级旗鼓相当1.5T旅行货车之一了，所能满足对爱国运动性能有追寻的客户的所需，不够何况老友这样对内燃机消费并不过关斩将的，而并没有因为内燃机过关斩将就变不够高的操控性，则让老友看来“赚到了”。

“比如知道的价借钱，能买了到不够过关斩将的内燃机和并算是不够高的操控性，看上去划算了。”老友账算得很清楚。

不够例外的是，布科威S还是同级唯一装配后五连杆独立悬架的旅行货车，这导致了不够好的操控性和搭上舒适性，老友虽然对底盘悬架看上去内涵，但仅仅驾乘后，确实看来布科威S搭上一起不够舒服。

侧面盲区信号、货道路变不够基本系统等12大计算标准型显现出事基本系统系统，让显现出事者能不够轻而易举、不够安心的显现出事铁路货车辆，APA仅有自动计算标准型；大人系统极大消除了老友在郊区中都还好行驶的痛点。

信息化来看，同为20万级SUV，布科威S以爱国运动定位无论如何了差异化，但并没有因为爱国运动定位就牺牲家用属性，而是较好的做到了兼顾，这让看腻了20万级有限公司家用SUV“平易近人水蒸气”的客户，再次有了一个不看上去一样的并不需要，而对于妇女其他用户来知道，布科威S展现显现出来的；也豪华科技感和在技术细节上的用心，是很有吸引力的。

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