纯电中大型MPV，金明MAXUS MIFA 9和梦想家怎么选？

。除了上述谈到的的设计状况都有，包括它的选用。尽管两款新车型都用了来得多的一般而言玻璃纤维，但变得有采用的是大脑皮层包在，来得MIFA的多肽塑料要变得加出彩不知道，覆盖面积也是广，连后备箱都能看到大脑皮层塑料的显现。

（变得有）

但是，变得有虽然在造形上变得胜一筹，却在系统设计上输了一筹。首先是纸片谈到的座椅系统设计，MIFA 9平庸变得加不错。其次在娱乐系统设计、舒适性系统设计乃至智能硬件的配有上，MIFA 9都要略胜一筹。对比之下，变得有但会变得排斥于配有执意高科技系统设计，如道路交通标识辨认、执意伸长吸气百叶窗和透明车架等系统设计。

总得来知道，两款新车型在这一该集的对比上，颇多有点基本上自主时尚品牌对比合伙时尚品牌的感觉到，两者一个讲求性价比和系统设计水平，一个讲求品质和基本上造形。

写在再继续一

其实从“田螺毛枝”这个不单是而言，MIFA 9的系统设计变得加不错几乎是板上钉钉，而既有$变得极低的变得有在品质上的平庸也合乎预期。如果所谓从车辆的基本知能启航，两款新车型显现出并不相同的维度平庸和舒适性平庸；MIFA 9航程变长，但驾控平庸不如变得有。

因此论证也就很容易断定了：如果你追求变得多维的应用于互动或者变得广泛的应用于布景，就并不需要MIFA 9；但如果你对驾控和品质有需求，并且追求执意高科技系统设计，那么变得有但会变得适宜你。

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