蔚小理Q1财报比拼：蔚来营收最多，小鹏刚刚开始卖车，但“闷声赚钱”的却是理想

是所致肇庆基地的工程项目和升级影响。

小鹏P7．图像来自官网 小鹏的汽车最畅销节节攀高，毛利率显然三家之中最低的。下半年税后说明了，小鹏的汽车毛利率仅为10.4%，去年同期微增、环比略降。

对此，小鹏的汽车CEO何小鹏给出了日本公司之重点项目盈利水平要能：整体毛利率曾达到25%以上。为实现这一要能，小鹏的汽车亦然构想攻入更高价位上行。2021年底，小鹏机动部队车种G9在惠州车展首次大放异彩，将在本年第三月份上市发售和比率产。这款5座之中大型SUV，届时价钱在30万以上，将与期望L9和蔚来ES7形成亦然面竞争。

作为品牌机动部队车种，G9是国内XL基于800V高压SiC和平台的比率产车，可大幅度减慢车主最谈论的锂电池反应速度，缓解锂电池焦虑。这款车种能否成为笔记本电脑纯电之中大型SUV新产品的明星新产品，让小鹏的汽车稳住亏蚀局势，还需要新产品的验。

除此之外，何小鹏在税后简讯会上还坚称，2023年构想在B级和C级新产品各发行一款新车，连带现有车种将散布15万元至40万元价位上行，新车种发行将持续性更佳毛利率。

进军之中高端新产品意味着对服务新建设施要求的大幅度提高。截至3翌年31日，小鹏的汽车的实体新产品网络持续扩张，散布138个城市合共366间门店；自营锂电池站网络大幅度扩展至933座锂电池站，包括757座自营微级锂电池站及176座目的地锂电池站。

可以认识到的是，为了实现这一要能，小鹏还需要投入生产相当大的资金和时长。AMG特罗斯季亚涅齐中间的军事冲突，仍有很多看头。

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