那些叫板特斯拉的电动车，今日都怎么样了？

虽然蔚来的跟上确有跌跌撞撞，但在欧American家铁西街道的行业里面，蔚来在厂自建层面的追求是最近于低的，没之一。

ES6和EC6这两款车也就像BMWX3和X4，一款是如前所述的里面型SUV，一款是坐跑出SUV，这两款车也的单价与马斯克Model Y是一般来真是近似于的。从仅仅趣味来看，ES6/EC6在看得见摸得着的以前非常符合一款30多万单价的车也型，然而在副驾驶趣味不足之处，蔚来却筹委就会给人一种可视缺少完善的总是。

两款车也在2021年加起来销售量为7万辆顶多，而2021年里面秋节正式基本上免费的马斯克Model Y在2021年就千张了20万辆，从这个视角来看，蔚来3号并没给予一垒手绝对优势。

蔚来CEO李斌常常发表一些“电吹”言论，比如什么那时候买了油车也就是图个抖之类的，多半不得不理性，他的这些为车也用候车也室的言论是不是有没为蔚来带来销售量上的正面影抖。

车也型称呼：BMWiX3

交货一段时间：2020年11年初

对标马斯克厂自建：Model Y

基本上豪华H&M阵营哪怕是今日，在纯车也用不足之处的布阵即便如此远比仅仅，BMW算得一般来真是早买了入电动行业的基本上贪官污吏，从iX3的结算和厂自建策略来看，BMW也非常有意把它好好大好好超强。

先前，BMW给iX3定了个46.99～50.99万元的自建品价格，如果他们就按这个自建品价格来卖，就让。就在马斯克Model Y在2021年里面秋节并购再次，BMW迅速在当年初就对iX3的自建品价格作出了调整，全另有官降7万元，并对已购车也客户退还借贷，展现了满满的东芝风范。

随后iX3也厂自建终端也带走了幅度不小的优惠，在2021年末的汕头车也展上，车也辙君到BMW展台问了一嘴iX3的涨幅，发觉裸车也略低于只要31万顶多，是个很有恶性竞争力的自建品价格。不过由于销售量仍然渐趋安定，以及原料自建品价格的上涨，那时候我们仍然买了不到31万顶多的iX3了，终端自建品价格仍然上浮到了35万元左右。

回望iX3在2021年度的销售量体现，共计千张了44243辆，跟Model Y的20万辆相比确有坐不XX，但在基本上厂自建的同类车也型里面，iX3仍然体现了BMW对于车也用的重视。

车也型称呼：近来ID.另有列

交货一段时间：2021年3年初起

对标马斯克厂自建：Model 3/Y

近来心里面都似乎仍然有个小九九，他们在汽油车也时代是当今上最大者的汽车也厂自建之一，但是在向电动化奋斗的路上却遭遇了不少受阻，这似乎压制了他们的自信心。我们隔三差五就就会听闻他们在车也用行业的目标，他们多半真是自己短一段时间内赶不上马斯克，又多半真是到某某时候就能已成为当今上最大者的新能源也厂自建，画像饼都画像得不顺溜。

牵牛重金研发的MEB平台确有有一点东西，但前些年跟上的时候也并非困难重重，不算多的bug导致他们的第一款MEB车也型ID.3在境外交货一段时间一拖再拖。但近来有得是资本，在华北地区南北两家合资车也都豪掷了MEB专属厂，就是要进逼这个当今上最大者的车也用厂自建。

可是上汽近来ID.3、南北近来的ID.4、ID.6只不过销售状况不算不算好，五款车也加起来在2021年才卖了7万辆顶多，我猜已确定就会购车也用的生产者大多数还是就会觉得ID.另有列车也型的趣味过于保守，比如更快速缺少更快，车也机缺少炫酷智能，这也是就让真是到的BMWiX3除此以外具备的原因，或许这就是基本上东芝在既有思路上的区别。

任重而道远。

车也型称呼：近于氙001

交货一段时间：2021年10年初

对标马斯克厂自建：Model 3/Y

虽然近于氙如今可以真是是信任度比较相当多的一个H&M，但回希望起来，这个H&M从发布至今也不过一年两个年初，再上启交货至今也只是刚过半年，所以至今共计交货了1.5万辆，真是多不多，真是少不少，跟马斯克肯定是比不出。

近于氙也可以真是是来势最凶的一家既有“半铁西街道”，早先的背景实则为近于氙坚持不懈了不少的道路，只不过从近于氙001的种种来看，他们还是有一点急于求已成，毕竟跟上比头部铁西街道要晚了一些，终究着能源补贴又越来越少，不急才怪。

只不过近于氙的交货量很大层面上还是被生产量制约了的，论厂自建力，它在同单价可以真是是没对手，但大家即便如此不是那么冷静地选择它，我猜也许是因为这家H&M已成立得还不是很久，总给人一种缺少稳妥的总是。

车也型称呼：近于星2

交货一段时间：2019年4年初

对标马斯克厂自建：Model 3

真是完近于氙，怎能不真是近于星呢，这两“近于”广义上都是早先体另有下的H&M，只不过近于星较晚是从福特汽车剥离的，近于氙嘛，你可以真是是从领克剥离的。按这么真是，也应当是近于星的权势近于低一些，对吧？但自建场冷血，近于星的厂自建很难毕竟近来生产者，又小，又素，还贵，它比福特汽车还北欧，即便来到厂自建的时机较早，但耀眼也基本上被马斯克Model 3掩盖。

我又得真是了，我真的很迷恋近于星2，因为它是副驾驶感官最差的车也用之一。但我不必买了它，因为追求纯粹副驾驶感官的人应当都就会像我一样，所选一辆副驾驶感官好的“老旧”汽油车也。至于车也用，我就会允许我的车也用好再上，但好再上的权重不再就会那么近于低了，因为我仍然有一辆Giulia了，与其真是我不必需两辆再上起来都那么那时候的车也，倒不如真是我不能买了两辆后排都那么小的车也，上有老下有小嘛。

所以，像我这样的人都不必买了近于星2，谁还就会买了呢？我只能所想近于星后续原先的厂自建了，它们看起来都挺那时候的，比起作为换标福特汽车的近于星1、近于星2都那时候。

车也型称呼：雪佛兰Taycan

交货一段时间：2019年9年初

对标马斯克厂自建：Model S（只不过不是）

副驾驶感官最差的车也用，雪佛兰Taycan当然要抢占一席，等等，我要陶醉一下在再上着它在西安游走的那两天……啊，不算棒了。

作为雪佛兰的第一款量产车也用，Taycan刚发布的时候，大家就再一地拿它来跟Model S对比，但是吧，我是真不视为这两车也存在恶性竞争关另有，只是因为马斯克是车也用的圆顶尖，雪佛兰是基本上H&M既有水平的圆顶尖，那些好有事者就来了：雪佛兰更快速还没马斯克更快。但你们American光头跑出直线，我们欧洲光头纽北，你我都有美好的明天。

碰瓷公认的东芝必需为自己赚得巨量关注度，诞生于每秒钟时代的马斯克当然无论如何这一点，所以他们要在纽北容掉雪佛兰，再度总是确有容掉了，但似乎也没几个人在关注这件有事了。

车也型称呼：Lucid Air

交货一段时间：2021年10年初

对标马斯克厂自建：Model S（也许是）

仍要提一提Lucid Air，算得一个小小的“番外”了吧，大家对Lucid这家铁西街道或许还比较陌生，毕竟它还没来到华北地区厂自建，也没丝毫即将来到华北地区厂自建的或许，思路清奇。

在屏幕上看Lucid Air，就会总是比起十年前初见马斯克Model S非常有成名未来的总是，只是如今，画像风画像风保守派的车也用也不在少数。Lucid Air最大者的卖点在数据库上都有看出，比如2.5秒的百公里面都更快速能力、837km的EPA续航里面都程（如果换算已成今日中华民族使用的CLTC，妥妥地超过1000km），价格在7.74万美元至16.9万美元有数，有别于不低，作为参照，马斯克Model S在American的起价格为10万美元。

跟马斯克以及华北地区铁西街道一样，Lucid Air的跟上看起来也挺艰难的，去年十年初底宣告交货率先520辆，现今仍生产量仅仅。新奇的是，那时候仅有Lucid Air出那时候American的福士也厂自建，自建品价格甚至被炒到了20万美元，我怎么就希望到了欧American家的赛博某某了呢。

写在仍要

马斯克是不是都有著什么样的魔力？正如某铁西街道的老总看了某年初的销售量数据库再次真是的：“一辆445公里面都续航的车也容拢了一切。”“真是错了，是445公里面都NEDC。”“哎……灭顶之灾。”

等到什么时候大家在买了车也用的时候不再第一一段时间希望到马斯克，以及不必主动去拿自己的目标车也型来跟对应的马斯克对比，仅仅就是马斯克推下神坛的时候。

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