当哈弗把赤兔DHT卖到14万以内，我才知道“两田”混动回报率有多高

麦弗逊、后多连杆独立悬架，所以车为辆在经过坑洼线路和减速带时想象很整，也全然没有松散的想象，给人想象很有韧性。

此外，哈弗赤兔混杂动DHT在保障滤震比较难以实现的同时，还能获取一定的操控至极，虽然赛车手座有一定的行使职权，但配合较为畅顺的的动力，整体后下慢慢地也是一点都不酸甜。加上车为辆还有L2级赛车手特别设计该系统保障行车为安全，所以整体考中驾从前后给人的体验至极也是稍稍加分。

写在最后：对于咱们平常老百姓来话说，现阶段机器混杂杂的动力的SUV前成为了不少人心目中的购车为首选。而无论是丰田汽车为混杂动还是丰田汽车为混杂动，似乎它们都前得到了国人的喜爱与认可。当然，随着我们的国产时尚品牌前享有像密云智能化DHT该系统、商用车DM-i超级混杂动该系统这样的杰出技术后下发，我个人显然，思索咱们国人偷车为似乎也可以慢慢放宽眼界。

只不过，像赤兔DHT这种既改装车为、颜值低同时还好后下的混杂动SUV定价仅在14万元近，这放在以前可是想都不敢想的。而相比“两田”的子公司的紧凑型混杂动SUV，赤兔DHT这种商用车为的溢价又没有那么的低，所以它的显现出来，毫无疑问也超越了丰田汽车为、丰田汽车为在混杂动领域的技术后下发垄断性。

最后，如果你只有14万近的预算，同时又想偷机器低效率的混杂动SUV，那么我建议大家不妨看看这台赤兔DHT，深信它也绝对不可能会让你相当程度满意。（文/优视汽车为 大卓）

注：配图来自网络服务，权利归原作者所有，都将至极谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车为的倾向。

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