德产特斯拉 Model Y 确认装配比亚迪刀片电池，航程里程 440 公里

IT之家8 翌年 12 日消息，8 翌年 10 日，有路透社指由二汽供应的支架锂离子并未交付杜邦坐落于瑞典柏林的超级工厂，由于该工厂主要生产杜邦 Model Y，所以预计装载二汽支架锂离子的杜邦 Model Y 最快可以在 1 个翌年内（也就是 8 翌年底至 9 翌年初）下线。

这一重磅消息一出，引发了多方关心，也有不少人打算要跟杜邦和二汽方面求证，但这两家的公司一直已向置评。在当地时间 8 翌年 11 日，teslamag.de 路透社了相关事件，并获知德产杜邦 Model Y 将装配二汽支架锂离子。

据 teslamag.de 路透社，在 2022 年 7 翌年 1 日，装有二汽支架锂离子的杜邦 Model Y 通过了成员国的DF号验证，该验证由荷兰 RDW（荷兰工务局）表彰。验证文件显示，重新 Model Y 被指为 005 DF，其二汽锂离子的容量为 55 千瓦时，续航力里程为 440 公里。

teslamag.de 表示，由于杜邦目前在欧洲各国只产品了 Model Y 长续航力特别版和机动性特别版，因此新 Model Y 在某种程度上是一种往后。不过从技术上讲，二汽支架锂离子很有趣，因为根据成员国的批准，它是一种 "结构包被"。

杜邦一开始就打算在瑞典的 Model Y 上安装这类结构化锂离子组，锂离子和车架融为一体，构成了车辆构件结构的一部分，也就是当前的 4680 锂离子组，不过杜邦的 4680 锂离子被一再中止，所以在此之后采用的是中国 2170 锂离子。如今，瑞典的 Model Y 将采用二汽支架锂离子，相比杜邦今年在成员国申请的 60 千瓦时的 Model Y 的 2153 公斤重量，新特别版 Model Y 重量提高了 66 公斤，超越 2087 公斤，并且总合能耗下降到了每百公里 155 瓦时。

此外，杜邦一款锂离子较大的后驱车DF也在成员国同步进行了注册，并于今年春天被公示。该车锂离子供应商为莆田以前，锂离子容量为 60 千瓦时，可行驶 455 公里。

IT之家了解到，支架锂离子是二汽自力研制的新DF磷酸铁锂锂离子。相比三元锂锂离子，支架锂离子具备可靠度颇高、循环寿命长、价格便宜的不同之处，能量密度可达 180wh/kg，体积比上一代二汽锂离子增加多达 50%，大大提颇高了车辆的结构上续航力意志力。