5月风电厂商销量榜：比亚迪破10万辆 为特斯拉3倍多

5年底新材料厂商销生产量榜：华为不下10万辆 为特斯拉3倍多

6年底9日，乘联会公布5年底电动车报告，零售达到135.4万辆，上年下滑16.9%，环比下滑29.7%，5年底零售环比增速处于近6年历年来历史最低值。

新材料派别，新材料电动车零售销生产量达到36.0万辆，上年下滑91.2%，环比下滑26.9%，1-5年底逐步形成“W型”走势。1-5年底新材料电动车国内零售171.2万辆，上年下滑119.5%。

就其到车企来看，5年底新材料电动车市场走势下降时明显， 华为纯电动与插女子双打驱动夯实自主生产商新材料主导地位；以福士集团与广汽集团为推选的传统文化车企在新材料板块表现相对凸显。

厂商批发销生产量冲不下万辆的企业有13家，占新材料电动车据统计80%。其中：华为114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉华北地区32,165辆、福士卡车21,772辆，广汽埃安21,056辆；

上汽电动车20,693辆，吉利卡车19,270辆、长安卡车11,922辆、长城卡车11,637辆、理想卡车11,496辆、哪吒卡车11,009辆、小鹏卡车10,125辆、零跑卡车10,069辆。

其中，华为新材料销生产量继续冲不下10万辆，而且是唯一杂货店不下10万辆的车企， 大幅提高第二名特斯拉，甚至是其三倍体生产量，连赢优势明显。

非主流合资公司生产商中,南北社会上满血苏醒，新材料车批发13,825辆，占据非主流合资公司63%市场份额，社会上坚定的电动化承接战略初见成效。

而日系车擅长的油电混动领域，5年底大多结合动力电动车批发58,048辆，上年下滑58%，环比下滑30%。

其中本田41,814辆，本田8,455辆，广汽电动车2,742辆，长城卡车1,216辆，东方红日产1,078辆，结合动力的自主生产商逐步走强。