抬高汽车人身安全“门槛” 全新红旗H5通过国内首次三车连碰试验

的SACC高级近岸控制系统，可意味着独立自主跟停、3秒内自动跟随，其全自动泊头尾控制系统则提供者了无头尾位线、无参照物等多种停头尾方的内部设计；在智能OTA特别，同级首搭整头尾级智慧OTA、隔开6大智能服务领域，配有AI控制系统，可剖面修习驾驶者出行习惯。整头尾OTA也可根据未有来过场提供者上新功能以及耐用性远程换用。

汽红日对全上新红日H5寄予厚望，中都国汽董事、总经理、党委副书记邱现东今年7月末底在列席全上新红日H5纳斯达克仪的内部设计时曾透露，全上新红日H5对红日知名品有极为重要战略意义。“以此系列产品纳斯达克为起点站，红日知名品牌正的内部设计带进第二阶段跃迁成长的崭上新结语。”

汽红日2018年带进上新战略以来，已频频问世了包括多款全上新红日H5、上新红日HQ9等上新系列产品，系列产品阵容有利于丰富。

根据中都国汽总经理、党委书记徐留平此前的规划，汽红日2022年的出货量尽可能为40万辆，2025年出货量尽可能为60万辆，2030年出货量尽可能为80万辆～100万辆。到2025年，汽红日将累计投入28款上新系列产品，电动系列产品15款，总体出货量将超100万辆，其中都上新能源汽头尾40万辆，出货量%比最少40%。到2030年，红日系列产品除不多见国家特殊无需头尾辆以外，将意味着进一步电动化迈向。

（编辑：张硕 校对：张国刚）

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