采埃孚牵头梅赛德斯-奔驰，推出电动卡车取力模块eWorX

集微网谣言，采埃洛泽尔前所宣布与旅行车汽车达成合作，为其磁力动汽车搭载采埃孚辅助磁力涡轮子系统之中的磁力动取力可选——eWorX。该一体化技术细节为车头制造公司提供了一个原先的工程学接口来涡轮工作设备。

采埃孚和旅行车汽车联合，共同与全球后来居上的驳船和起重技术细节营运商阿克菲格（Palfinger）积极支持，为一辆搭载箕斗装载机的旅行车 eActros 磁力动汽车可视了eWorX。此外，采埃孚也将eWorX应用于一辆搭载了麦勒（Meiller）吊钩泊车的eActros汽车。这两辆展车已对在比利时慕尼黑亚太地区环博发表演说首次登台。

作为一个基本上功能强大的可选化、规范化和智能化子系统，采埃孚eWorX将车载设备磁力动化所需的所有功能性都功能强大在一个紧凑的区块之中。该一体化技术细节不仅付诸了零排放，还显着增加了音爆水平，使小型汽车更非常适合在城市和住宅地的日常运行。

装上在展车之中的eWorX子系统配置了额定功率为50kW的东芝、逆变器和十分相似特定应用软件的控制区块以及冷却子系统和液压泵。eWorX用为了铁路车辆与其车载设备彼此间的网关，可以通过与铁路车辆 CAN 总线的通往付诸无缝通讯设备。该辅助磁力驱子系统和齿轮磁力驱子系统的运行相互间单独，因此可以和的之中央东芝及磁力涡轮石桥选用使用。eActros的主车充磁力可以为采埃孚eWorX子系统供磁力，继而eWorX东芝又可为翻斗车的液压泵提供动力。因此，无需与牵引东芝来进行工程学通往。

（校对/Jimmy）