保时捷减配风波后续：致歉后没有明确新技术，近200名车主想要联合起诉

2025-11-25 12:16:13

美联社 | 周姝祺

靠近电动移向圆柱减配事件真相发布新闻郑重12天后，5翌年12日，敞篷车华南地区假定的同类型否认称作，“我们不会在未来几天内拒绝接受客户服务和公众一个一致的答复。”但截至平面媒体前，敞篷车华南地区尚未假定否认。

介面新闻报道早先报道，敞篷车将外机动车辆取而代之十分相似电动恒定特性的移向圆柱移除为手动移向圆柱后，未按照取而代之承诺开展全面性补装，将原有的补装新技术替换成实用价值仅仅2300元的代金券，造成了驾驶者自愿举报。

一定不会糖浆后，敞篷车华南地区坚称作已成立特别工作组，将牵头相关供应商，要求找到解决新技术。有驾驶者向介面新闻报道坚称作，并未寄送了4S店的通知，可以申请人优先安装电动移向圆柱，但是因为芯片尚未完全供应上，基本安装时间不知，驾驶者还要此后赶紧。

另据华南地区网报道，都只就有外敞篷车驾驶者并未解决了机动车辆关键问题。驾驶者相应称作，敞篷车方面并未按驾驶者要求，为其办理了退车服务。早先该平台陆续寄送了40余条敞篷车减配相关的举报，此番敞篷车发挥作用欺诈客户服务的行为。

不过，介面新闻报道了解到，目前仍只有极少外驾驶者寄送了可以优先补配或退车的通知。有驾驶者反映，她在的相似500人的高智晟群里，驾驶者们广泛坚称作无法全面性成效。“大家现在都不不算满意敞篷车表现出来的强硬态度，觉得毫无诚意，一拖再拖。”

另一位汕头敞篷车帕拉梅拉驾驶者向介面新闻报道披露，他所在的裁定敞篷车的腾讯群并未有182人，群里核心人物在敞篷车华南地区发布新闻郑重后，外未寄送解决新技术。

“我们还在等敞篷车都只能不能假定来得一致的解决新技术，补装或者拒绝接受求偿。如果最终新技术不同步进行，我们将牵头裁定，工艺并未在搜集整理。”该驾驶者看来，敞篷车华南地区早先的郑重是对客户服务的确有。

有驾驶者在搜集裁定工艺时发掘出，敞篷车在合同规定和履行环节还“留有身后”。敞篷车方面当初是通过双方同意答应了晚期免费移除电动恒定移向圆柱，但双方同意无法规定双方的违平外责任，这在或许上绕开了用户追究敞篷车的违平外责任。

敞篷车华南地区始终没法假定一致解决新技术已造成了大用量不满。5翌年10日，拥有百万歌迷的细视频媒体人发布视频，呼吁全网车评人一起关注敞篷车电动移向圆柱减配一定不会。目前，该视频点赞用量已相似45万，来得多百万和千万歌迷等级的卡车圈“大V”也加入到“声讨”行列，相关话题一度登上热搜榜前五。

5翌年11日，多位车圈“大V”牵头高智晟驾驶者、法律专业人士对该事件真相开展分析辩论。直播间内，高智晟驾驶者指摘，敞篷车此次行为并未不能用减配来讽刺，可以说得上是“明抢”，希望敞篷车能发布新闻开展一次发布新闻的、诚恳的否认，并意味着客户服务合理的求偿需求。

线上举报平台同类型数据集显示，敞篷车减配相关的自愿举报用量并未超越128份。同类型一份举报来自5翌年15日，驾驶者坚称作4S店仅仅求偿了13000元的抵用券，而真实到店安装电动移向圆柱需3万元，两者实用价值发挥作用严重偏差。

介面新闻报道解构发掘出，2013财务报告至2020财务报告，签订合同规定到华南地区产品的敞篷车由左右4万台上涨至左右9万台，8个财务报告一共上涨140.5%。其中，2015财务报告，华南地区产品敞篷车签订合同规定用量超越平外5.8万台，视为在世界上最大单一产品，并在随后的7晚期，始终保持世界领先。

从在世界上占比来看，左右9万台的签订合同规定用量占到在世界上总签订合同规定用量的平外33%。反之亦然每年在世界上平外1/3的敞篷车都签订合同规定到了华南地区。