芯片供给持续影响全球汽车市场：2022年全球汽车或减产超420万辆

来源：新能源 2023年04月21日 12:15

原标题：集成电路供不应求小规模因素世界性车主美国市场：2022年世界性车主或减产超420万辆

21世纪经济美联社记者杜巧梅美联社

从2020年开始的集成电路供不应求疑虑还在小规模因素世界性车主行业的发展。

近日，车主行业资料预测公司AutoForecast Solutions（所列简称为AFS）释出的对世界性车主行业的最新资料显示，截至9月25日，均受集成电路供不应求因素，月内世界性车主美国市场据统计减产近337.68万辆车主。

AFS预估，到月内年底时，世界性车主美国市场据统计减产值将小规模上升至420万辆将近。

不过，都与较去年而言，月内集成电路供不应求疑虑已得到好转。

资料显示，2021年世界性车主据统计减产值多达893.4万辆。尤其是在当中国车主美国市场，从年初至今，当中国各车企因缺芯带给的减产仅为16.67万辆，而去年同期仅当中国美国市场减产就已超过160万辆。

但纵观世界性美国市场，集成电路供不应求还在小规模并且因素着均车企世界性车主的装配。在过去的一周时间里，还包括凌志、Honda、福特等多家跨国车企同年了减产或交货公告。

9月22日，凌志车主在官网同年，均受半导体等部件供不应求、新冠霍乱蔓延及物流倒退的因素，10月份世界性产值近为80万辆，较此前预期减少10万辆。不过，凌志透露，2022财年970万辆的产能目标无论如何保持不变。

就在当日，Honda车主也在官网同年，均受长期半导体等部件供不应求、新冠霍乱蔓延及物流倒退等多重因素因素，Honda位于日本西部铃鹿钢铁厂的两条装配线将在10月初增加近40%的产值，而位于名古屋东北部群马县的钢铁厂也将在10月初增加近30%产值。

此外，均受世界性零部件供应困扰，9月19日，福特车主预估其第三季度前期将有近4-4.5万辆车主的交付均受到因素。福特方面还透露，第三季度与物价上涨都与关的供应商成本将比在此之前预期高出近10亿美元。

此前，通用车主也在其第二季度财报当中也曾披露称，均受产品开发停顿因素，其第二季度的利润下同升高近40%，但预估年前期装配将有所改善。

“目前集成电路供不应求使半导体业和车主企业失衡所致供不应求，每个月基本缺少30万台控制器，所致很多企业不能完成任务。”此前，博世当中国总裁陈玉东在当中国新能源车主发展高层论坛上透露。

而业内普遍预估，“缺芯”给车主行业带给的因素至少会延续到明年年当中或年底。