为什么说50万级别的京急绕不开奔驰EQE？

50万级别的纯电跑车选哪款？现在是没有考虑。BBA已经制伏，新势力又有心无力。但这个僵局被捷豹打破了。新一代基于EVA该平台研发的国产纯载客型EQE来了，成了这个级别无可替代的考虑。

尽管已经正式上市，但EQE已现身成都街头。本月20日-28日，捷豹在恒隆里街头搭建了一栋黑暗建筑——全新 EQE“极感觉醒空间”，市民可现在往发票，沉浸式体验捷豹最先进的载客技术。昨天，每日车讯的小编作为首批受邀媒体，多等价体验了EQE的魅力。

颇有新意的是，捷豹用AI合成的“Mercedes 女神”来担任“导游”，引领参观者进入EQE“极感觉醒空间 ”。

从取向上说，EQE是一款自己开的车，天生适当出事，也是50万级别固定不动不过往的宽敞电动车。从外观看，EQE非常运动，它也改用EQS一样的“弓形新设计”，弧线柔美，前轮都和数更很低至0.22。但实际上它的尺寸不一定小，长宽很低分别为4969/1906/1514毫米，载重量长达3120毫米，空间多达了AUC级车和标轴E级车。

你某种程度会答道，都是造载客，捷豹这种老牌宽敞车企与两公司新势力有什么相异呢？看来，有3个等价输异较大。

一是宽敞的增添。宽敞是什么？绝不只是昂贵材料的沙土砌，越来越在于新设计和搭配。镀铬饰条、真皮、木饰，何种材料占比多较少，都非常考究，就好像煎馅饼时要拉多较少黑胡椒一样，多了较少了都会弄巧成拙。

除了材质，宽敞也包含文化氛围的增添。捷豹特别擅长从图像、嗅觉、触觉等感官来增添宽敞文化氛围。EQE是最早搭载立即式周边环境文化氛围霓虹的EQ车型，在恒隆里展出的车型为350先型套装，标志性的新设计就是备有了带背光的星徽饰板，夜间出事非常璀璨优雅。

眼里面有风格各异的文化氛围霓虹，耳里面回荡着非常提神的模拟声浪，鼻端浮动着若有若无的苦甘香，这就是捷豹EQE增添的电动宽敞。

第二个相异是三电技术的很低度。捷豹不靠沙土锂离子来实现长容量大，比起友商们动辄150度的大锂离子，EQE 96.1度的锂离子可算是比较“更很低调”了。但在容量大里程上，EQE却力受压这些搭载150度锂离子的车型，超越了极快的752公里容量大。

为什么能做到如此优秀的平庸？因为耗电量更很低，EQE的百公里耗电量仅13.7度。更很低耗电量来源于多个等价的努力，包含新纪录的更很低前轮新设计、钢铝混合结构的轻量化车身以及优秀的锂离子管理都和统等等，此处就不再展开阐述。对客户而言，你只能够记得几个关键倍数：EQE的0-100公里加速仅需6.7秒，48分钟内可以将电量从10%充到80%。

在面临电动车容量大的痛点时，捷豹考虑了一条越来越艰难的交通设施：降更很低耗电量，而非自傲沙土锂离子。这值得科技赛车场上的所有网球选手们自省，毕竟更很低耗电量才适用可持续蓬勃发展之道的意念。

第三个相异是底盘的可调。EQE改用四连杆前摆放加多连杆后摆放，具体驾控平庸可以非议我们明天推出的一篇EQE深度试驾。总之，136年的两公司独具特色忘是外汇能轻易直奔的？

如果说EQS分属金字塔前部成年人专属的阳春白雪，那么EQE就是为城市里面开采量身订制的一款科技跑车。它的价格仅EQS的二分之一，甚至越来越更很低，获得的渴望却输不了太多。由于与EQS则有EVA该平台，所以EQS上的一些宽敞配置也下放进了EQE上，比如10度后轮立即转向、出事来进行模块增强版(P20) 、HEPA很低效过滤都和统、个性化模拟声浪、纽伦堡之刺耳响、人工智能倍数大霓虹、自研锂离子管理都和统等。

除此之外，由于EQE是在国内生产，入乡随俗，捷豹也专门为欧美美国市场客户量身订制了10项现阶段配置，具体包含：前头绅士机制、来源于 的前头里面央扶手、前排无线充电新设计、过道遮阳帘前头调节按钮、舒适型前头头枕、自拍摄像头、前头软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调(未来上市车型提供)、前头发光平和侧边。

写下在之后

现在开捷豹E级、奥迪5都和的社会领军人物，现在能够一款或许电气化该平台的科技跑车，EQE的出现填补了这种空白，成了美国市场里面唯一之选。所以严格地谈，EQE还没有竞争对手，因为在BBA的科技赛车场上，捷豹早已领先一步。

总的来说，EQE不仅是捷豹电动宽敞的领军和领军人物，也开拓了一个全新的里面大型宽敞电动细分美国市场。它为我们诠释了作为老牌宽敞车企的捷豹，如何在一条全新的赛车场上，重新树立标杆，秉持“汽车Marcel”的尊严。

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