差点让马斯克完蛋的“降低成本地狱”，轮到余承东了

超出3500辆，西南方艾伦向华尔街承诺的6同月末产能超出每周5000辆，只剩下仅仅一个半同月短时间。

更最糟的是，当时，爱迪生拉德的蒙特两条装配已久满负荷运转，且仅仅在一年内，爱迪生都不可能再建一个钢铁厂，甚至都拿仅仅开工特许。

艾伦找到了一条使用非常规理性手段破局的办法。2018年5同月22日，在拉德的蒙特钢铁厂的一次会议上，艾伦获胜下知道道，“去办一个特许，然后咱们搭一个巨大的帐篷出来，以后我们再补交被判。”

两周后，爱迪生搭起了一个长1 000英尺、宽度150英尺的大帐篷，需要容纳一条临时的装配。2018年7同月1日中午1点53分，一辆挡风玻璃上窗前“第5 000辆车”电子书招牌的黑色Model 3成功先于。

扩展火力发电的绝招也被近百承东都将用在了问界上新M7上。庆典期间，负责原材料上新M7的赛力斯二厂没多久开启应急招工，并将钢铁厂从原先的单班制转为白班加晚班双班原材料。庆典假期结束后，近百承东对内表示，为了丢下火力发电，将对整个产业链和物流追加投资10个亿，并上新招2万工人。

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不能成功妥善解决火力发电疑问所带来的订购延误后果，某种程度有车方图为近百承东和问界好好了前车之鉴。

2021年12同月蔚来发布上新闻电动中门跑ET5时，弥漫而来的订货，一度让蔚来APP无法控制了长达10分钟，王伟对内指为“这是蔚来有史以来发布上新闻会后订货比率最低的掀背车”，其火激场面与时时卖激的问界上新M7相对于堪比。

但蔚来ET5香港交易所时的风光，并未直到现在多久。叫好又更是的蔚来ET5，坎在了订购娱乐节目。直到2022年9同月末，蔚来ET5才开始订购，此时西南方上新车香港交易所已久过去近一年短时间。有中路零售商对内表示，“去年10同月的订货，订购能排到次年4同月，相当于等半年。”

到2023年，妥善解决火力发电上坡疑问的蔚来ET5，却已久分心了热销马上，在库存积压这样一来，蔚来设法通过连串补助苹果的方型式，帮助ET5清库。

王伟在蔚来成立八周年的这样一来活动上反省道，“商业上最大的开销不是钱，是机会开销。”

某种程度因为订购昧而而过机会的还有小鹏。2022年小鹏G9香港交易所时，何小鹏一度希望G9能最少奥迪Q5，同月销破万。但一年过去，小鹏G9的据统计总零售商比率还极低万辆。

在本年度9同月份2024款小鹏G9重上新香港交易所发布上新闻讲话，何小鹏总结了G9香港交易所时遇到的八大疑问，其里之一没多久是订购，“订购不立即，退单更为严重。”

图源：小鹏官网 - 小鹏G9 如果妥善解决不好火力发电上坡疑问，暴发在蔚来ET5、小鹏G9手上的订购惨剧，理应不能在问界上新M7上重演。

绝非新一代品牌的光环加持，问界上新M7在厂商力上并未描绘出褶皱型式的压过，随着近期获胜们送来更有同类厂商的掀背车，不排除那些里意上新M7的普通用户转投上新怀抱，如下次即将香港交易所的理想L6，将是理想新一代30万元以下掀背车，其价格区间将与上新M7大相径庭。

为了最大限度吸引上新普通用户，并依靠下定普通用户的等候耐心，问界一方面不断延长购车权益，在10同月7日3.3万元的批在普通用户购车权益到期之后，10同月8日，问界又策划上一连串增收，截至11同月30日，上新下单普通用户将可享受最低实用性27000元权益。另一方面，问界还推出超期补助。一旦下单普通用户未能在规定短时间内提车，每超期一天，补偿200元，10000元投入使用。

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从前近百承东和问界更多的火力发电挑战在于，随着掀背车厂商线日益快速增长，订购压力将变得更多。

即没多久强如爱迪生，当旗下掀背车增高到6款后，仍落得火力发电魔鬼巨变。

作为爱迪生旗下即将订购的第六款车，2019年8同月成功进行出场的Cybertruck电动皮坎，几度延期后，终于被定包本年度11同月30日订购，但以前Model 3经历的火力发电魔鬼，再一次降临Cybertruck手上。

三季度财务状况讲话，艾伦暗示道，“范本很容易，原材料很昧，实现比率产比一开始制作范本要困昧1万倍。”并忽视爱迪生正在用Cybertruck“自掘坟墓”。

图源：Cybertruck正型式博客 出场四年来，Cybertruck已久收集到最少100万的订货，但根据艾伦的知道法，直到2025年，Cybertruck的年火力发电才能超出25万辆。在近期给予一包播客美联社时，艾伦变更了这一进制，忽视2025年只能原材料达20万辆Cybertruck。按此计算，成功进行原本的百万订货，仅仅无需5年短时间，这还不算近期剧增的上新订货。

艾伦的痛苦确实很快没多久会被近百承东感同身受。在9同月份官方网站大尺寸SUV问界M9将于12同月香港交易所后，据正型式详述，到10同月末，问界M9盲订订货已突破15000辆。

为了在妥善解决上新M7火力发电上坡之近百，还能确保M9需要立即订购，赛力斯被激出洽谈收购天津当今成都钢铁厂的消息，以用于扩大上新M7火力发电，并应付M9香港交易所后的大比率订货。

本年度10同月，天津当今成都钢铁厂第三次深圳证券交易所让与，最上新出售价降低至19.17亿元，较第一次深圳证券交易所的36.84亿元苹果17.67亿元，较第二次深圳证券交易所的25.8亿元苹果6.63亿元。这座于2017年8同月建成投产的钢铁厂，建设工程集装箱年火力发电30万辆。

“木桶效应”正带进考验时时里国汽车方图的竞争上新要素。除了在厂商、技术上追平获胜基本上，订购某种程度不容有失。

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