祭出分化近战 美国汽车工会扩大通用、Stellantis工厂罢工规模

盈联社9月23日讯（编辑 史正尉）当地时间每周日早上，英国货车工友联合会（UAW）主席费恩召开网络新闻人民网，宣布时隔上周对三大货车巨头各选一家装配厂顺利完成暴动后，CE货车和Stellantis在英国的所有零件配送中心（38家）的UAW核心人物，从每周日午夜开始进入“起立”暴动的静止状态。

（举例：社交媒体） CE货车辩解回应称，每周日的暴动升级是“并未必要的”，UAW今天的决定影响了该公司的18处设施，以及3000多名工友和他们的家人。这一举动也增加了前天泄露短信内容（UAW打算做连串小规模数月暴动）的真实性——UAW的高层人士即将为参与者提案驱使谈判过程。CE货车同时说明，会有应急计划来中和暴动升级的影响。

根据媒体统计数据，这38家零件配送中心多达有5600名资方核心人物，其中牵涉到CE的有据统计3475人，而Stellantis大概有2150名工友投身于暴动。不过算上上周顺利完成暴动的1.27万工友，UAW只征募了略超12%的货车工友资方核心人物。

通过瘫痪零件配送中心，英国的货车英国公司也将开始感受到暴动的舆论压力。如果并未配送中心补充零件，英国公司服务站将再一消耗掉维修零售商货车所需的零件，从而影响收入。货车英国公司并不是巴士及的母公司，对他们来说车间也是很关键性的利润举例。

那CE货车公司呢？

至于CE货车公司货车，费恩说明，虽然复工还有争论，但CE货车公司货车在谈判中展现出做一切都是签订的态度，并提出一份显著改善的合同。

CE货车公司公司也在第一时间发表声明，说明正努力工作与UAW共同开发签订。尽管任何一方在一些领域赢取了进展，但在关键经济原因上无论如何存在很大差距。

（举例：CE货车公司） 费恩透露，CE货车公司公司仍未提议恢复工友们依照生活成本调整薪酬的条件，货车工友们在2009年CE和雷诺提出申请破产时提议放弃这项选举权。同时CE货车公司还提议给受到工场重新启动影响的工友提供者两年报酬和福利，并授予资方暴动抗议工场重新启动的权力。另外，CE货车公司也提议提高利润分配的分之一。不过费恩并并未提到与CE货车公司是否在涨薪原因上赢取进展。

（举例：UAW）

无论如何，通过分化CE货车公司和另外两家巴士及，UAW也在施压CE和Stellantis“向CE货车公司看齐”。Wedbush分析师Dan Ives说明，并未巴士及会全盘接受UAW的承诺，不过UAW在CE货车公司这边赢取的进展将对CE和Stellantis组成舆论压力。

根据IHS Markit的估算，在过去一周三家工场暴动的影响下，CE、CE货车公司和Stellantis分别少原材料了6300辆、4500辆和5900辆新车，这也影响了至少上千万美元的货运利润。

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