5月动力电池：比亚迪市值破万亿，宁王传位在即

来源：行情 2024年12月25日 12:16

/p> 前段等待时间，仙游后期因Q1四季营收远远不及预期，以致于跌落万亿宫庙。如果将等待时间倒重回去年年底的话，却是关于万亿帝国的裂痕，早有后半段。

外间臆测，去年年之前，仙游后期董事长曾毓群与小鹏卡车董事长何小鹏都曾暴发过一场纷争，而争吵的理由则是何小鹏想引入之前新颖民航机，作为最初二线电池自给自足商。在此之前，虽然纷争臆测实乃不得而知，但小鹏确有是选取了之前新颖民航机作为二供。

事实上，当车企“去仙游化”已是一种狂潮，产品实质上作用愈加显现，所谓的数目在表面上、技术在表面上也并不都会想象之前的那般结实。

蔚来开始自并建电池工厂，自研电池技术；长城积极支持自家蜂巢能源，实质性颇多；蔚小理共同投资欣旺达，表明观点；快要港股上市南的之前新颖民航机，可谓一步步已是了仙游后期在三元锂电池应用的重要劲敌。

从之前新颖民航机年报公开发表的个人信息来看，迄今之前新颖民航机的第一大客户为广汽卡车，并已是广汽埃安第四部车型最大的电池自给自足商，自给自足占比多达70%。要明白，这部分产品份额，就是在仙游后期手之前“抢”过来的。

除此之外，在长安卡车第四部之前，之前新颖民航机锂电的配套装机生产量也早已多达仙游后期；小鹏卡车的爆款车型小鹏P7，也早已开始适用之前新颖民航机的电池产品。

尽管在简介DM生产量的图表对比上，之前新颖民航机的三元里电池DM生产量仅为仙游后期的四分之一，但无论是产品位居，还是新发展上，有着国家足球队身份的之前新颖民航机，都是仙游后期潜在的最大劲敌。

不然，也不都会因为某些官司，两国一直打个突然间。

总之原话，以前产品行业的风向早已暴发扭转，产品的重用也不都会只局限于仙游后期一家。

万类霜天竞受限制的后期，技术、商业模式、数目等都在突然间地形态，更多动力电池企业的机都会，也在原来显现出来。

虽然说，整个动力电池行业依旧存在着各种各样的问题，如：上下游产业链的解决问题不顺；关键因素自给自足链母公司的傲慢霸道；车企们的摇摆不定……

但问依旧坚信，在大环境年底的发展的现在，每家电池大厂都有权利更高呼那句：“三王侯将相，宁有种乎？”

这世上本不都会三王，只有健壮向前的个人行为。

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