蔚来造笔记本电脑，还有机会吗？

知情人士表示，“交易还在完成当中，打算动手 DD（尽职调查）。”

对于这个谣言，苏尔和蔚来的对此十分相似，都是“不予置评”，表示在此之前星纪开端中端Android开发设计经营范围有序完成，希望可以汇聚开放融入的生态系伙伴关系。

Android从业人员自已是东非，为什么苏尔、蔚来这些台车企还要“飞蛾扑火”？

本来的汽台车进占Android从业人员有其不合理的逻辑。

局限性的汽台车新信息技术的发展领域电动化的态势并没毋庸置疑了，尤其是当第二十六届联合国气候变化大就会发表的《格拉斯哥零排放的汽台车和面包台车宣言》单单来以后，法拉利奔驰、福特、CE、卡特彼勒等多家的汽台车制材商都签署了这份“全球禁燃令”。

燃油台车的前二路几乎被堵死，基本上台车企也不用入局能源的汽台车新信息技术的发展领域。而能源的汽台车配备自动副驾驶功能也几乎是从业人员共识了，计算机控制系统的汽台车+计算机控制系统Android的搭配至少就会视作台车机组织化的态势。

另一方面，动手Android的部分成果是可以再进一步生到计算机控制系统的汽台车当中，实现台车机和Android新信息技术的发展程序的因特网互通。

在计算机控制系统的汽台车工业，更是高效、更是计算机控制系统、更是安全的台车机因特网是所有台车企都在追寻的目标，但在此之前来看市面上的计算机控制系统的汽台车在计算机控制系统方面普遍存在着各种难题。而且今天的汽台车的计算机控制系统控制系统还没有达到实时对柏油二路可能会完成总量化分析，如果遗漏一些这两项，就会加剧的汽台车副驾驶解法单单现难题，进而严重影响副驾驶体验。

可见，如果今天只靠的汽台车来实现只不过软硬件，还所需一定的等待时间来达成。

但如果台车企以外和的汽台车计算机控制系统控制系统只不过匹配的Android，一方面计算机控制系统Android可以应对今天计算机控制系统的汽台车没有应对的卡顿、延迟等难题，另外也能在一定程度上大幅完善计算机控制系统副驾驶控制系统，从侧面加快的汽台车软硬件的进程。

因此，接下来或者就会有更是多的台车企来“凑热闹”材Android，即便台车企自己不下场，也就会和涉及跨国公司达成深度协同。

2、苏尔售予Nexus，蔚来就会走回哪条二路？

正所谓“隔行如隔山”，台车企独创材Android遭遇诸多艰难，联合开发小组的试错再进一步加太高，苏尔为了让了反之亦然售予Nexus。不过苏尔和Nexus在此之前都还没官宣。

截至今天，苏尔官方还没有人披露售予Nexus的具体情况信息，不过混合苏尔的可能会，入局Android消费市场、售予NexusAndroid，都与其在台车机控制系统的短板有关。

苏尔虽然是欧洲各国较早蜕变能源的台车企，但其在的汽台车计算机控制系统控制系统这一块比起占优势。当年苏尔的汽台车推单单了中端计算机控制系统电动的汽台车产品近乎锶ZEEKR的XL台车型。消费市场对这款的汽台车的评价有点“正因如此”，有人大赞其超级快充、超长续航、刚柔混合的车体、3.8秒的零百较慢，但也有人吐槽近乎锶001的台车机控制系统，转再多页面花了1分钟都没有开拍，这一速度被全球99.9%的软件取得胜利。

近乎锶001，左图源近乎锶的汽台车官网

因此苏尔动手Android显然不是看当中了Android这个东非消费市场，而是要借助Android母公司的新信息技术和开发设计成果反哺计算机控制系统的汽台车，让苏尔的汽台车更是计算机控制系统、更是安全。

本来对于的汽台车跨国公司来说，Android并不仅仅是Android，它更是是没来计算机控制系统的汽台车的“计算机控制系统遥控器”“计算机控制系统台车钥匙”，是没来实现李书福口当中“天地万物因特网”的这两项桥梁。

为了实现这个既定的目标，苏尔有两个为了让，要么自己联合开发小组动手起，要么就是售予。联合开发小组动手的话，苏尔的再进一步加很高。计算机控制系统手机终端母公司2004年前身，可是在要务Android消费市场以前也不过是处于腰部，以前到2014-2016年计算机控制系统手机才真正“名声大噪”。而此时要务的Android消费市场并没是东非消费市场了，苏尔还愿意在此之后花这么多年等待时间烧银子推倒消费市场吗？

信息化当下的各种可能会，对苏尔来说，售予Nexus是更是“实用”、高效的前提。一方面可以反之亦然在NexusAndroid的基础上在此之后开发设计，减少前期的开发设计经费不足不合理，而且如果Android开发设计有了取而代之十分困难，苏尔也可以省去消费市场普及教育的费用；另一方面，苏尔还可以借助Nexus的产品声总量和已有的线上线下销售渠道铺开经营范围。

蔚来现如今遭遇的可能会本来和苏尔当初曝单单前身Android母公司的时候一比不多，甚至还不如苏尔当初的可能会。

蔚来动手Android从0到1这个过程所需投身于多少，能够估总量，或许可以简介一下其他Android跨国公司的可能会。根据计算机控制系统手机余承东在计算机控制系统手机 P30 系列公开发表就会上透漏的信息，2018年计算机控制系统手机在Android经营范围上的开发设计费用约为400亿元韩圆。

蔚来的财报原始数据说明了，其2021年一、二、三季度蔚来分别实现79.82亿元、84.48亿元、98.05亿元韩圆。根据前三季度的营业收入平均数计算，预估2021年蔚来全年营业收入约349.80亿元韩圆，还没有人2018年计算机控制系统手机Android的开发设计费用多。根据系列产品CEO雷军的说法，2020年系列产品开发设计投身于也有100亿元韩圆。

无能为力竞争如此激烈的Android消费市场，再进一步加上本身能力和资源都受限制，蔚来不用或者不应“割单单多少肉”来给Android经营范围呢？

这种可能会下，蔚来就会通过售予Android厂商的来完成来积极开展Android经营范围吗？

现如今还在动手、曾经又火过的Android产品至少就足足当大治了。在“当中华酷联”开端，当大治也是Android头部产品。只是近几年欧洲各国消费百货业太过激烈，当大治在Android消费市场跟著“卷土重来”，但其材Android的“底子”还在，而且下半年当大治还转让了努比亚Android的股份，把努比亚拉回到自己的派系。

当大治转让努比亚说明了了其不不想再进一步次振兴Android经营范围的下定决心，为了让“”的可能性很小。

现如今消费市场上适合被售予的标的并没不多了。曾经盛近乎一时的多个Android产品要么“卖掉”了、要么都停止使用了。

HTCAndroid经营范围已被谷歌售予；最新版Android在2019年4月底就官宣退场；锤子Android并没视作历史。外国Android产品也一比不多，2016年10月底，苹果Android宣布当中断联合开发计算机控制系统Android；2022年1月底，苹果Android服务控制系统当中断更是新。

自己动手再进一步加高，售予没“对象”，蔚来Android的二路看起来更差走回。

3、Android从业人员内卷，赫拉克勒斯Android卖不动，蔚来Android有多少机就会？

蔚来动手Android能够突围，因为在此之前Android消费百货业极度激烈。欧洲各国消费市场基本上并没被苹果、计算机控制系统手机、救主、系列产品、OPPO、vivo所垄断，小厂商能够存活。

第三方研究机构Counterpoint 的研究报告说明了，2021年欧洲各国计算机控制系统Android消费竞争者苹果占到比23%，vivo占到比19%，OPPO占到比17%，救主、系列产品、计算机控制系统手机、realme分别占到比15%、13%、7%、3% (realme是OPPO母公司子产品)。这些产品加起来并没占到据了欧洲各国计算机控制系统Android消费市场97%的世界市场。足足下的产品不用跟在左边“喝点汤水”。

2021年欧洲各国计算机控制系统Android消费竞争者，左图源Counterpoint

就算是背后有赫拉克勒斯电器输血的赫拉克勒斯Android，这么多年来都并没在Android消费市场杀单单一条血二路。

2015年3月底，董明珠宣布赫拉克勒斯Android并没动手单单来了，6月底份，第一代赫拉克勒斯计算机控制系统Android开卖，售价1600元，当时董明珠高调宣称，赫拉克勒斯Android的目标最畅销是5000万台；2016年6月底，二代赫拉克勒斯面世；2017年6月底，命名为“”的赫拉克勒斯AndroidAPP，售价3200元。

由于最畅销不佳，从开卖至今，赫拉克勒斯从来没有人对外发表过其Android最畅销。为了提振最畅销，赫拉克勒斯还不想单单了一个方法——通过实质上排泄来应对供给。

2018年开始，不少网友爆料赫拉克勒斯强制承诺雇主出售赫拉克勒斯Android。映像界大V“映像圈儿”曾引述过赫拉克勒斯强制雇主出售赫拉克勒斯Android，而雇主表示一个月底工资不够买首部Android。

实际上赫拉克勒斯Android的销售可能会如何呢？从赫拉克勒斯山寨的原始数据至少由此可知，上线3年多，赫拉克勒斯Android也只成交了大约10万台。

这一最畅销无论如何有多糟糕？根据商报的引述，2015年计算机控制系统手机在全世界成交1.08亿台Android，系列产品成交超7000万台Android，被称为“非洲之王”的传音Android也成交了5000多万台Android，而赫拉克勒斯Android三年的最畅销加起来都没有人这些产品最畅销的“零头”多。

刚开始欧洲各国Android消费市场都还没有人“内卷”到今天这个地步，赫拉克勒斯Android都没有人“动手单单来”，那现如今的蔚来材Android还有机就会吗？

来得理不想的可能会是，蔚来Android动手单单来以后和蔚来的汽台车转变成一体化，蔚来Android作为台车联网的这两项视作了蔚来台私家车的“必备用品”。那样的话，成交多少台蔚来的汽台车，就有多少潜在的蔚来Android软件。

根据蔚来揭晓的原始数据，2018年蔚来的汽台车母公司XL台车型总共下线11348辆，2019年总共最畅销20565辆，2020年总共最畅销43728辆，2021年蔚来的汽台车下线91429辆，2022年1月底，蔚来下线新台车9652辆。

蔚来的汽台车2022年1月底下线总量，左图源蔚来的汽台车官网

比如说，蔚来至少售单单了17.67万辆的汽台车，即使全部的台私家车都借给Android，最畅销也远比多。

按照在此之前蔚来的汽台车的定位来看，蔚来材Android至少率定位就会在当中中端Android，但这个消费市场在此之前重现苹果一家独大的作法，系列产品OV都没偷到多少消费竞争者。

要偷这块饼干，恐怕没那么易于。且在此之前人均Android超过录音机，那么如果蔚来Android只是作为“刚需”就能够安慰消费者，所以蔚来要另辟蹊径，在其他方面看到根本原因，吸引软件再多“蔚来Android”。

但现如今的消费者对Android的承诺很高，没有人“近乎致的体验感”能够安慰他们。比如说，蔚来Android在控制系统性能的基础上，还要在外形、摄影、左图像处理、音频等各个方面都不用一比，然后还要有一个特别突单单的优势，例如计算机控制系统手机、OPPO这些产品的拍照和左图像处理都很强，苹果则是控制系统占到优。

对于蔚来来说，电池新信息技术本来就是能源台车企所需大幅攻陷的“难关”，或许可以把涉及新信息技术成果用在Android电池上。

但不管走回哪一条二路，如果蔚来自己开发设计Android，没来还所需投身于大总量机具、财力完成消费市场拓展，所以在此之前来看，蔚来Android即使材单单来了，在短期内也能够突围。不过，对于蔚来来说，Android的存在也许是增强软件体验的作法，争夺Android消费竞争者反而不一定是主要目的。

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