40亿“吕氏骗局”吕青年，曾称“汽车加水就能跑”，为何消失了？

2000年，杜年青人与“荷兰尼奥普兰”合伙创设了嘉兴尼奥普兰车后辆有限新公司，最后推波助澜全市性高端列车后市场消费行为，一番风雨从前两天，新公司逐渐步入了下定决心。

2001年初内，在万众瞩目下，“东欧之星”下线了，这是杜年青人的第一款时髦列车后。

东欧之星

就是这款当时售价200万的时髦列车后，打开了之从前国的高端列车后市场消费行为，一炮而红。

在传媒的访谈之从前，杜年青人还钦佩的话说：“这是我产出新的车后，全球性上最时髦最漂亮的列车后。”

随后，杜年青人创设了年青人卡车后集团，将嘉兴尼奥普兰车后辆有限新公司收入囊之从前，并母公司了其持股，一路包揽完时髦列车后市场消费行为。

2006年，年青人卡车后赢得了南京雅典奥运545辆小城镇列车后的批次，惹起了理应的一阵惊叹。

年初底，年青人卡车后的销量大幅提高了1250辆，年销量额即使如此了18个亿，并且守住了全市70%以上的时髦列车后市场消费行为份额，200万以上的时髦列车后市场消费行为，年青人尼奥普兰几乎守住了100%。

在此之后的年青人卡车后在时髦列车后市场消费行为长期以来遥遥领先，碧水无限，并赢得了5个全市从业人员第一。

后来，年青人卡车后的时髦双层列车后还过境到了国外，创造了当时全市性整车后过境的奇迹。

那时，48岁的杜年青人被指为“之从前国经营经典”，而不是今天被人唾弃的“忽悠经典”。

03 全面开花，进发敞篷车后市场消费行为

此时的杜年青人，已基本垄断了时髦列车后市场消费行为，可是，他未必符合于只产出新列车后。他注意到了敞篷车后的市场消费行为格外大，于是他吹响了进发敞篷车后市场消费行为的号角。

为了赢得敞篷车后产出新缺乏经验，杜年青人早在2004年就母公司了全市性一家资不抵债的卡车后新公司放着。

2006年，杜年青人复制了去年带入荷兰关键技术的模式，与法国的马鞍卡车后建设工程新公司达成了年末5年的敞篷车后关键技术密切合作关系。

随后将母公司来卡车后新公司改称为年青人马鞍卡车后，并问世了自己的敞篷车后生产商——年青人马鞍，以市场消费行为放关键技术，使得杜年青人不仅用上了法国马鞍卡车后的关键技术，还享加进了马鞍卡车后的生产商。

年青人马鞍卡车后曾多次问世四款车后型，并赢得了一定的市场消费行为份额。

马鞍卡车后

年青人马鞍卡车后第一款车后刚该新公司，杜年青人立刻在全市各地建立联系产出新的基地。

他格外是信信满满地现阶段并指：“年青人卡车后要在全市建立联系简介产出新的基地，让年青人卡车后的总产能大幅提高百万辆。将来马鞍卡车后一半的产能要过境到东欧，到时候我不愁我的车后卖不掉，因为我有这样的品质和优势，只想不获得成功都昧。”

可是与法国马鞍卡车后的履约期只有5年，如果履约续签从前，年青人卡车后还掌握没法自己的AMG后关键技术，一旦法国马鞍卡车后之从前止履约，主因对年青人卡车后造成致命的打击。

杜年青人

每每善于“运筹帷幄”的杜年青人，此时不太可能够好了两手将要，他其实开弓未回头箭，他只能继续豪赌。

04 母公司荷兰RB卡车后大获全胜

荷兰RB卡车后在通用卡车后旗下垂死挣扎，频临停业，被在全市性AMG后的杜年青人看上了。

于是杜年青人向RB卡车后抛出新了橄榄枝，由于控制上市公司通用卡车后从之从前作梗，所致杜年青人母公司大获全胜。

荷兰RB卡车后

那时的之从前国车后企主要是通过以市场消费行为放关键技术，因此，通用卡车后纯净没法把关键技术卖到之从前国，没了大块蛋糕。

2008年全球金融危机发动，通用卡车后也跟着停业了，随后RB卡车后立刻被卖到了荷兰世爵卡车后。

对RB卡车后依旧念念不忘的杜年青人，只能又赶紧到世爵卡车后，与其谈判。一波三折之后，最后杜年青人花费5亿才拿到了一个卡车后产出新游戏平台，升级版一个也没法拿到。

荷兰世爵卡车后

对RB卡车后升级版母公司大获全胜后，杜年青人并未气馁，反而是致力与各地当地政府加大密切合作，继续扩大产能。

接续两年，杜年青人通过与当地当地政府进行注资密切合作，年青人卡车后注资建立联系产出新的基地，带动税收和就业，当地够为交放条件，把煤炭人力配置给年青人卡车后。曾多次在多地签订了注资协议，并获取了将仅有10亿吨的煤炭人力。

随着与法国马鞍卡车后关键技术密切合作续签，之从前母公司RB卡车后大获全胜取得胜利，加上列车后盈利不理只想，

年青人卡车后已无法日后继续问世新的车后型，也无力支持产出新的基地大规模的注资。

各地厂房争相传出新资金不足传言，承诺的注资也未大幅提高预期效果，当地政府开始追偿，所致年青人卡车后资金链松脱。

杜年青人被逼把全部都是仅有10亿吨的煤炭人力购回了别人，从之从前买入仅有10亿元，主要用途支付。

2014年，年青人卡车后全身而退，撤出新了石嘴山，丢失一堆烂摊子给当地。

内蒙古值得注意也消除没法，被杜年青人给忽悠了，把年青人卡车后带入了无尽的诉讼案之之从前。

此外，杜年青人还与台州、贵州等多地签订合同注资，最后全部都是未能如愿。

回头到如此地步的杜年青人，其个人信用不太可能停业，与地方当地政府的签订合同也不必是为了注资，而是为了骗取人力和税收，用来挽回垂死挣扎之从前的年青人卡车后。

杜年青人

2016年至2017年，两年时间段里，年青人卡车后分别因为赔抵押等情况，被受理诉讼，他也因此被归入理应名单还被限制消费行为。

05 说是“加冷水就能跑完”的新可日后生卡车后神话故事

2014年，随着卡车后市场消费行为的格外新增量，日后无新车后型问世的年青人卡车后，遭遇了销售商退网，年销量在线裂缝。

无奈下的杜年青人，在年青人马鞍卡车后停业后，被逼转回，把业务范围重心放回列车后上。

随着新可日后生卡车后的兴起，此时的比亚迪在新可日后生从业人员已小有成就，包揽完市场消费行为。

杜年青人只想把不甘心的机会放在新可日后生列车后上，想到多年后，年青人卡车后纯电列车后复刻了，可是由于关键技术落后，一般而言不高，昧以与获胜正面竞争，先从前也搞得不温不火。

2017年年青人卡车后拿到了一部新可日后生车种后税收，2018年因为里程数没法达标，一分也没法拿到。

连先从前一根篮子都抓不住的杜年青人，被逼另寻捷径。

冷水氢原子可日后生卡车后，在市场消费行为上还没法出新现，于是他开始编造神话故事冷水氢原子可日后生卡车后，这是他不甘心的先从前一次机会。

随后，年青人卡车后旗下新公司立刻研制出新了氢原子可日后生动力电池，这让杜年青人如获至宝，高兴了半天。

并现阶段断言：“年青人卡车后自主研发的氢原子可日后生动力电池，很但会带来第四次工业革命，这是我们年青人卡车后自主研发的电池，全球性各地都未。”

2018年，在氢原子可日后生动力电池概念被杜年青人并指悄悄后，后来就接到了南阳市72台氢原子可日后生公交车后的批次，共计8640万元。

这里要科普下，这里的氢原子可日后生动力电池，其实是烧氢原子燃料的，与从前面讲到的冷水氢原子可日后生车后，不是一个概念，冷水氢原子可日后生车后并指的是只要加冷水就可以回头。

这笔批次的到来，让年青人卡车后在嘉兴资金不足已久的产出新的基地有了上到的理应，得短期起动。

为了获取格外多的人力和税收，每每善于“运筹帷幄、整合人力”的杜年青人，还是如法说是，现阶段断言要在南阳注资81亿元，佃农1000亩，用来建设冷水氢原子可日后生列车后产出新的基地。

随后，立刻迎来了开头话说到的头版新闻报道：“冷水氢原子压气机在南阳下线”，带入了各大传媒争相炒作的热点。

惹起了外界的一片怀疑和猜测，没法多久，冷水氢原子压气机所谓的“机密“就被翻了个底朝天。

面现阶段界的不乏怀疑，杜年青人不能接受传媒访谈时，即使如此大力并指：“冷水氢原子车后使用的是特殊聚合反应，能实时将冷水制造成氮气，氮气通过火焰产生机械能，从而液压电机，卡车后就可以向从前行使权力了。所以话说，年青人的冷水氢原子车后既不必加油，也不必放电，只要加冷水就能跑完”

对杜年青人的并指，网上未必买单，为了平息外界的怀疑，他就搞了一个样品车后的试验中，并邀传媒从赶往到访。

旁观的传媒路透社争相提出新各种疑问，遭遇疑问。

杜年青人即使如此大言不惭地并指：“加一升冷水能跑完一公里，河冷水、黑冷水、污冷水、用冷水通通都可以用，它的水来的也是用冷水。”

为了见证“卡车后加冷水能的水用冷水”的奇迹，杜年青人让工作人员启动卡车后进行预览，遗憾的是，旁观的路透社等了半天，也未注意到一滴冷水从排冷管路的水。

预览“意外事故”后，面不改色的杜年青人立刻以；还有的冷管路封闭为由，把路透社硬塞了过去，不必够任何表述。

随着此政治事件的不断蒸馏，网上、专家争相给出新论证，话说杜年青人能把能量相对论给破了？

“冷水制造成氮气，然后氮气火焰成冷水？”这明显违反能量相对论，无机化学都白学了。

因为冷水只是作为真空，本身不能产生能量，而在制造氢原子的处理过程之从前，聚合反应也只是起到活化真空的作用。所以，赤了一圈压根就赶紧不到能量的相关联。

最后，这场“冷水氢原子压气机”的荒唐也没法了之，草草下场，而杜年青人也不必够出新发表意见。

回过神来的人们，先从前才见到，这就是一个“杜氏精心策划”，口头禅开大了。

可网上们并没法就此“下手”他，又在看似琢磨着，杜年青人搞那么大的荒唐是为了什么呢？

为了佃农？为了骗补？

最后，杜年青人在南阳的注资，也最后未能如愿，这次年青人卡车后在南阳也没法捞到什么诱因，反而陷入了债务危机。

年青人冷水氢原子车后忽悠的大获全胜，所致他失去了先从前一根救命的篮子。

06 年青人卡车后停业，神话故事一败涂地

人格信用都停业，被列为理应人员，限制消费行为的他，始终忽悠不下去了，因为不太可能未人相信他了，此时的年青人卡车后最后陷入严重的危机，频临停业。

2019年初内，“冷水氢原子压气机”政治事件刚过去半年，就传来了年青人卡车后停业、大量裁员的传言。

据传媒报道，当时年青人卡车后的批次已难于维持新公司的起动，原本三四千的员工先从前只剩一千多，月薪都发不起了，有着仅有20年近现代的年青人卡车后先从前成了一个“空壳”。

历时两年多，年青人卡车后最后完成了停业程序，正式停业，与1000多名员工解除了劳动合同，这一次杜年青人始终无力回天了。

这几年，年青人卡车后也都曾被列为理应被执行人，名下新公司也如此，格外是略高于150多次。

07 结语

回顾杜年青人这20多年的创业史，如此一来回头得都是格外惊险，却又相当不以为然，从产出新汽车后日后到不顾一切豪赌时髦列车后，曾经碧水的看似都是他跌宕起伏的光阴在够打下基础，只可惜后面只想着投机取巧去了。

杜年青人

但迫使话说他挺懂得运筹帷幄的，他懂得整合全球人力，发挥作用优势互补，发挥作用强强联合。

败还是败在了新可日后生卡车后上，某种程度是接二连三的注资大获全胜，让他太只想打造一款“无人能超越”的新可日后生卡车后，用来挽回陷入天堂的年青人卡车后，也就是这时他的方向就不太可能回头偏了，不太可能抵触了自然科学与主旨，转化成了大忽悠。

某种程度他并未意识到冷水氢原子车后不太可能抵触了自然科学与主旨，某种程度他是其实的，只是在纳一个“局”，为的就是“从之从前得益”。

一在年青人卡车后的老员工，评价杜年青人话说：“他是只想圈钱，但圈钱的用以还是为了AMG后。”

至于是圈钱也好，AMG后也罢，我们也未必需要对他人够过多的揣测，这个最后只有他本人才能表述。

先从前，只想话说的是，不管是家庭上也好，事业上也好，都不要有这种投机取巧的精神状态，一定要脚踏实地，这样你的光阴才能过得坦荡。

那是 END 那是

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