特斯拉最强充电桩来了！输出功率提至350kW，本季度正式推出

两车的路（香港市民号：chedongxi）

著者 | 地途

总编辑 | Juice

胡克V4蓄蓄电池桩居然啦！

两车的路7月20号最新消息，据外媒electrek报道，近日，有部落格其他用户断定了胡克V4蓄蓄电池桩的设计者，从设计者来看，V4蓄蓄电池桩比V3蓄蓄电池桩格外高，而且输电格外长。

据了解，V4蓄蓄电池桩再一在当年第二季度发行，且牵引力将再一超过250kW的V3蓄蓄电池桩，或为350kW。此外，V3蓄蓄电池桩的牵引力也再一大大提高至324kW。

格外高牵引力的V4蓄蓄电池桩将帮助胡克其他用户格外更快感受到两驾驶者蓄电池，增大等待时间，大大提高效率，简化其他用户体会。

一、V4格外高输电格外长 适配器一段距离居之前

近日，部落格其他用户“和澳洲增压侦探”Marco找到了V4蓄蓄电池桩的设计者。设计者显示，V4蓄蓄电池桩比V3蓄蓄电池桩要高。外媒driveteslacanada暗示，V4蓄蓄电池桩石砌5英尺5英寸（约165.1厘米）。而且由于V4蓄蓄电池桩从未结构上开口，蓄蓄电池电网从CLR顶部的缓冲开始朝著延长，相比于V3蓄蓄电池桩格外长。

Marco推文

从设计者之前可以看出，V4蓄蓄电池桩和胡克半挂卡两车的蓄蓄电池桩Megacharger的外观近似于，最大相同是适配器相同，而且适配器配备的一段距离也相同。

如下图所示，Megacharger适配器的对接一段距离非常低，而V4蓄蓄电池桩对接一段距离处于蓄蓄电池桩侧面之前部。

Megacharger蓄蓄电池桩（右下）及V4蓄蓄电池桩适配器比起一段距离（图示红色框）

二、三季度再一发行 牵引力将远超350kW

据外媒driveteslacanada暗示，V3蓄蓄电池桩牵引力大大提高到324kW便，V4蓄蓄电池桩再一被发行。

胡克V3超充火车站

而根据胡克爱好者Sawyer Merritt当年不久前收到的信息，第二季度再一发行V4蓄蓄电池桩，所以在月里的3个月内可以期待胡克最新的蓄蓄电池桩。

至于V4蓄蓄电池桩的牵引力，此前胡克高管也曾暗示过。在胡克2020年第二季度财报电话会议上，前高管杰Jerome Guillen曾或许过新蓄蓄电池桩的牵引力，他说他们悄悄使用“350kW”右下右的蓄蓄电池桩，或许他暗示的即是V4蓄蓄电池桩的牵引力。

章之前：胡克蓄蓄电池技术开发加更快其世界性布置

近年来，胡克不断大大提高蓄蓄电池技术开发，蓄蓄电池桩的牵引力也由原先的90kW大大提高到了250kW。在蓄蓄电池技术开发大大提高的同时，胡克的蓄蓄电池桩量也增至35000多个，散落世界性，胡克主要汽车业之前国也有了1200多座超级蓄蓄电池火车站，8700多个超级蓄蓄电池桩。

在新能源汽两车垄断愈加剧烈的今天，胡克蓄蓄电池技术开发的不断大大提高，以及蓄蓄电池桩和蓄蓄电池火车站量的上升，将帮助胡克加更快自由化布置，格外好地大大提高其他用户体会。

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