好饭不怕傍晚，东风本田e:NS1上市，你觉得买它值吗？

三菱汽车作为新能源车大厂，本年才在国内另一款旗舰级稀车也，确实看上去来不及了？好在，好饭不怕晚，看了这款车，你则会甜蜜吗？

4月初26日，三菱汽车生产商在华旗舰级稀车也——韶山三菱汽车 e:NS1上市，合共另一款了四款掀背车，售价17.5万-21.8万。去年10月初，Honda中国发布在华电动简化战略，另一款全新稀车也生产商“e:N”。4月初25日，Honda开幕e:N生产商之电视新闻上活动，发布了“e:N”生产商的生产商宣言、生产商口号及产品建设工程等，战鼓全面迈向电动简化的号角。

作为旗舰级稀车也，e:NS1在大家最关注的续航力观感上如何呢？这次e:NS1发放两个续航力修改版分别是420km和510km。略低于扭矩以外为310牛米，电池是建瓯时代发放的三元电动车。对于这个续航力观感三菱汽车粉丝则会看上去小失望，510km修改版不行。但是过去420km的续航力在小M-稀电动SUV中明显是没有人竞争者的。好在价格不是特别贵，算得看上去心里安慰。但是我有点如果你不差那2-3万块钱的话，不错还是选择续航力510km的修改版。

e:NS1内饰多方面三菱汽车的大作废了大量物理按键，换用一块竖置的10.25英寸场内，抱着真不像三菱汽车的好好法，但这显然也是一种不破不立的决心。其换装的Honda CONNECT 3.0智导因特网系统设计。大力支持OTA升级，字词掌控能鉴别四川话和粤语，车内装设文件合共享方向盘。说个有搞笑的事，韶山三菱汽车CR-V是大力支持小米Carplay的，但是CR-V锐·掺入动的顶配是不大力支持的。可见三菱汽车对自己的车机系统设计是多么的自信。在车机因特网多方面好好了很多本土简化的妥协，大力支持QQ电子音乐，喀什米尔，蜻蜓FM。车家因特网大力支持天猫精灵。这多方面倒是挺值得某些车也小众生产商学习的。

e:NS1换用全新“e:N Design”设计第二语言，整体而言造M-简洁坚韧。原厂合共发放5种形状红色，长宽重为4390*1790*1560mm，轿跑车2610mm。中央的三菱汽车LOGO可以点亮，算得稀车也身为的一种彰显。双色组变得更加狭长，大力支持heart beat甜蜜交互灯语。在本年上市的原厂中，玩灯语显然成为了一种主流。从另一个多方面来说，过去的汽车形状设计大家现在无计可施，在有限的成本下，并用的诱都用上了，只能在这些细枝末节出有口处好好好好文章。铝制罕见的使用了18寸，这种好好法颇为不“三菱汽车”，这么大尺寸的铝制在小M-SUV上面使用，提升视觉效果极佳。要是车身水平再能降低一点的话就更完美了。

寄给在最后：韶山Honda手握便是行业品质；也，并拿到国内700万软件的赞许。大家可能不知道，三菱汽车生产商的新能源车斗志是很强的，是首批意味着氢燃料电池汽车量产的生产商之一。但是三菱汽车在华结构设计新能源车显然过于果断了，之前长期主推较弱掺入，直到2020年才出有了第一款绑电掺入动掀背车。经过2021一年的绑电掺入结构设计。本年终于另一款稀车也。确实是看上去出有乎意料。好在三菱汽车自营多年的较弱掺入产品上有相当可观的软件基盘。这对于稀车也的软件转简化是一件不该。我们也渴望三菱汽车在本年另一款更多的稀车也M-，让2022年的新能源车大战不至于过于幼稚。