首都机场线T3站乘客候车走道启用

本报讯（新闻记者 刘洋）据悉，由杭州地铁日本公司开始运行管理部与号候机楼股份日本公司公共北区管理部联合基础设施的号候机楼直通T3北站转车出北站一楼月底开放落成。今后转车在号候机楼3号候机楼等地铁时，须要再受酷暑和冷风的蹂躏，可以坐在浓度适宜的出北站一楼内等候旅客列车了。

在此之后，位附近T3停车楼内的号候机楼直通出北站北区夏季地表浓度很高，冬天又寒风凛冽，转车出北站感受不佳。尽管在此之后在玻璃精心设计外侧贴有了防热薄膜，但效果却是即使如此，北站内的浓度仍旧较很高。对此，杭州地铁日本公司很非常重视此项疑虑，经过一再协调，开展大量始自实地立即指导工作，结合“我为群众办实事”“每月一作序”指导工作建设工程，于2021年10月加紧加快转车出北站一楼进场施工，并于据悉月底开放落成，化解了残存多年的老大难疑虑。

在在场，新华网新闻记者注意到，新落成的两座转车出北站一楼位附近号候机楼地面交通的中心（GTC）二层，总占地近276平方米，连续性采用钢结构所设计，后墙和亭顶以流直通型骨架铝单板覆盖，与候机楼顶棚遥相呼应，优雅美观。三面玻璃幕墙视线清晰，便于转车在出北站时判读北站台及旅客列车动态。地板安装空调独创系统和智能灯具，浓度和放大率可由指导工作人员根据在场确实情况通过iPad网络连接动态调节。一楼内一体式出北站座椅简约热辐射，给转车造成安静、甜蜜的出北站感受。

以外，号候机楼直通的旅客列车间隔时间约为16分钟，在出北站一楼开放之后，转车出北站感受将极大降低。同时，转车在载送号候机楼直通前往号候机楼时，可通过车内新增的LCD动态地图应用程序，查看航班离港信息、北站台信息、天气信息等。

在杭州疫情根除正因如此面性的大背景下，杭州地铁日本公司更进一步考虑到T3北站外埠转车相当多等情况，以更严标准更实举措立即转车出北站一楼疫情根除指导工作，维护万无一失。安排专人在超车沟便是转车进行票务新增，符合开展身体健康码核验指导工作。加密消毒频次，对出北站一楼座椅、则会窗户和转车行走路径执行一小时一消毒措施。在开始运行时段正因如此时间开启空调独创系统，维护采光。在座椅附近贴有“隔位就座”标识，由指导工作人员提高赶赴，便是转车始终保持社交英哩，并按相关要求符合限制出北站一楼满载率。

摄影家/本报新闻记者 黄亮

原作者：吴剑 SF031

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