第三季度铁路货运量增2.7% 增速高于全年目标值

本报记者 路炳阳 北京报道

国内条铁路上半年船舶春运量维持上升，合计已完成船舶春运量9.48亿吨，上年上升2.71%，其中3同月转发3.33亿吨，上年上升7.42%。4同月5日，数现代国内条铁路企业集团有限公司（以下前身“铁道企业集团”）发布资料，揭示上述信息。

资料揭示，当此前条铁路铁路输送量经济指标将要推进。2022年首同月条铁路铁路输送量曾出现短暂上升，国内条铁路铁路输送量3.23亿吨，上年下降0.4%；此前两同月上年上升恢复原为正，降到0.33%。

凭借3同月条铁路铁路输送量的高速上升，上半年国内条铁路铁路输送量经济指标已经最少了年度构想目标值。2022年国内条铁路铁路输送量目标为38.04亿吨、能源消耗为2.1%，上半年已完成全年构想的24.92%。

上半年国内条铁路转发电煤3.5亿吨，上年增加2154万吨、上升6.5%，全国性363家条铁路直供电厂存煤维持在21.7天以上。上半年条铁路则有了部分“公转铁”货源，累计转发涉农物资4379万吨，上年上升8.8%。

西煤东运而设计地下通道大秦条铁路（601006.SH）输送资料揭示，2022年此前两同月，大秦线累计已完成船舶业务量6505万吨，上年下降9.10%。其中2同月大秦线已完成船舶业务量3100万吨，上年下降10.01%。

中欧功成身退多方面，上半年开行3630列，转发35万标准箱，上年分别上升7%、9%；西部孙震新地下通道功成身退转发17万标准箱，上年上升56.5%；中老条铁路转发进出口船舶26万吨。

2021年国内条铁路船舶春运量37.2亿吨，上年上升4.0%，不仅超额已完成任务，且实现了铁路输送量周内5年维持上升。虽然条铁路铁路输送量连年上升，但能源消耗黄绿色不断收紧态势，5年来（2017~2021年）国内条铁路铁路输送持续性分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%。可以看出，2022年铁路输送持续性目标在此之后收紧，跌入3%以内。

铁道企业集团称，当此前铁路输送要统筹做好流感防控和输送生产线经销等着重工作，在此之后把以货补客作为输送经销的大格局，确保大宗船舶输送高效畅通。充分释放铁路输送能力也，算是应装尽装，最大限度增运新政策，确保督促生产线两不误。

公路输送多方面，铁道企业集团未公布上半年资料。2022年此前两同月，国内条铁路合计转发货物3.56亿人，上年上升21.8%，此前两同月春运量恢复原至流感此前2019年同期的63.12%。

值得注意，结束于2同月25日的2022年条铁路清明节未已完成目标，这也是再次发生新冠结核病流感之前，条铁路清明节周内3年没有实现按构想值。

2022年条铁路清明节合计转发货物2.53亿人次、上年上升16%，铁道企业集团曾原构想今年全国性条铁路清明节转发货物2.8亿人次，上年上升28.5%。2022年清明节，是数7年来条铁路部门原构想清明节人数最少的一年（详见数现代经销网2022年1同月2日报道《条铁路2022年清明节原构想春运2.8亿人次 为7年来最高》）。

2021年，铁道企业集团原构想当年清明节春运将降到4.07亿人次，实际上转发春运2.18亿人次，实际上已完成量比不上预测已完成量的75%；2020年条铁路清明节转发货物2.1亿人次，与流感之此前在此之前一个清明节，2019年清明节转发货物4.1亿人次相比，大降47.3%。

当此前条铁路公路输送结构上恢复原往往低于2021年。2021年国内条铁路货物春运量降到25.3亿人，上年上升16.8%，2021年条铁路春运恢复原到流感此前的70.69%。不过，从公路业务量目标上看，当此前条铁路公路输送形势与短期内基本维持一致。2022年国内条铁路货物春运量目标为30.38亿人次，上年上升降到20%。

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