卖爆了！新能源车创史上最好数据，"华为汽车"也火了！特斯拉销量进发100万，全行业涨价潮来临？

首款华为鸿蒙SUV：问界M5，也要买轰了。2021年12月末23日公开发表后96全程，问界M5的预定用量已时是过6500台，增速时是过了上九代的塞力斯SF5，表明出这款车型以致于受消费者追捧。

降价潮要来？

进入2022年，新材料车也方程式赛车面临的第一个挑战乃是：新材料全额的退坡。

据监管部门公开发表的《四部委关于完善新材料车也推广应用财政全额政策的通告》表明，新材料车也推广应用财政全额政策实施期满延长至2022年底，2020-2022年全额新标准分别在上一年新退坡10%、20%、30%。

意味着，自2022年1月末1日起，欧美新材料车也的全额新标准，将在2021年新退坡30%，续航大于400km的纯电车型下次全额总金额将下降5400元。

在SUV销用量轰火的历史背景下，全额退坡的影响，或将向终端的销售传递信息，2022年的新材料车也或将催生一轮降价潮。

就在2021年就此一天，伏特分别下调了国产车型Model 3和Model Y的车轮驱动版$1万元、2.1万元，且伏特我国早就确认，降价与新材料车也全额退坡有关。

另外，社都会所无限期，2022年1月末1日起旗下车型将完成降价，ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型，将既有涨5400元；广汽埃安的的销售医护人员指出，2022年1月末1月末起，埃安LX将降价4000元，起$时是过23万；降龙车也、飞凡车也也都曾指出将在1月末1日之后调整价位。

事实上，全额退坡仅仅是SUV降价的缘故之一，更加反之亦然的缘故确实是，新材料车也的生产商效率负荷日益加剧。

由于效率的涨，2021年以来，伏特早就多次降价，共计降价幅度早就时是过了20%。

动力电源传统产业里游的锑、镁等材料价位，在2021年仅仅处于疯涨状态，据生意社的统计数据表明，2022年1月末2日，欧美电源级碳酸镁报馆28.2万元/吨，再创历史新高，较2021月涨时是420%，的销售收入涨435%，甚至早就有镁企划开始接受30万元/吨的报馆价。

镁、正以致于材料厂、动力电源厂、新材料整车厂，降价的传递信息振荡是都从递增。

现阶段，各大动力电源服务商，除了宁德时代按兵不动以外，仅仅都早就减为低动力电源的$或者计划减为低$。

2022年1月末，LG新材料计划将顶端电源的价位涨10%；SamsungSDI在月份11月末早就将顶端电源的价位下调以致于8%。比亚迪的《电源价位下调联络函》也表明，比亚迪决定下调CO8M等电源厂商单价，厂商含税价位在现行的Wh单价新，独立涨幅度不高于20%。另外，国轩高科也频频一份《调价商洽函》，将减为低动力电源的价位。

另外，2021年微处理器也以致于新材料车也传统产业负荷山大，外这两项微处理器涨幅远时是镁价位。无论是里游价位涨还是储备供不应求，终于都将都会使得车也生产商的效率大大攀升。

全额退坡、里游效率负荷叠加之下，外新材料车企划或将2022年开启降价策略。

2022年缺不缺钢制？

2021年，确实是当今世界车也行业最撕裂的一年，一边是蓬勃的供给，而另一边却是半导体、微处理器等这两项材料停滞稀缺。

微处理器消费市场屡屡上演抢购微处理器，囤积居奇、哄抬价位等乱象，一度产生外车也微处理器价位停滞涨，有的涨3-10倍，个别涨逾30-40倍，而且长期以来供不应求。

以至于，车也行业显现出了产用量、销用量、库存用量同时下降的“三用量同降”格局，且停滞了半年，这是现在十年内首次显现出的情况。根据分析私人机构AutoForecast Solutions（下述简称为AFS）的最新统计数据，截至12月末19日，由于微处理器供不应求2021年当今世界车也消费市场共计减为产用量为1027.2万辆，将使当今世界车也行业在2021年财产损失2100亿美元（约合人民币13339亿元）的收入。

为了加剧当今世界车也微处理器供不应求的缺陷，里游微处理器代加工厂开始另建加工厂、拓展发电量，重点布局车规级微处理器。

其里，以外台积电打算澳大利亚亚利桑那州建造的一个新的时是级加工厂，以及NEC无限期在德克萨斯州投资170亿美元的加工厂，计划在2024年月份开始生产厂。

我国也在疯狂扩张，微处理器代工三阳里钢制国际分别在成都、广州和苏州建造了3个28纳米的公司。一旦在将都会三到五年内实现用投产，每月末24万片12英寸晶片的总发电量将仅仅是现阶段产用量的2倍。

但，增建发电量从建厂到发电量释放只能只能18到24个月末，才能显然进入整车厂IT。因此，2022月末，车也缺钢制的境地或将继续，月份到2022月份，缺钢制境况才都会难免起色。

2022月末的微处理器停滞稀缺，也给了各大新材料厂商下调价位的动力。IDC Research的一份报馆告称，2022年底开始，各大微处理器厂商的增建发电量开始先后进入用投产，到2023年，当今世界车也微处理器的补充紧张将一定程度加剧，近期甚至有可能显现出发电量补充的境地。

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