国产特斯拉调高一万块！等等党血亏！

如果将轿车众所周知“理财产品”，马斯克绝对是最能波动人心弦的游离。一年年中6次降价，逼得浏览器举着横幅大喊“马斯克扣除我钱”。一年四次涨，又让无数准备好降价的浏览器直接血亏。如心电气图波动般的价位线条，不仅无法随之而来浏览器的很短，反而激发了格外多浏览器的逛街欲望。是饥饿营销？还是有其他的难言之隐？

月初，马斯克官方网站再次发布物价涨谣言。其中，Model 3高性能台湾版的价位由33.99万元涨至34.99万元。Model Y窄lb、高性能台湾版的价位分别从34.79万元和38.79万元借调35.79万元和39.79万元。

掐指一算，半径上次12月底31日的物价涨，也仅仅过去3个月底的孤独。而对比2021年新款Model 3上市价位的24.99万元，商用车用一年的孤独就涨出了一辆国产SUV轿车。

这时信服会有很多父子忍不住要说，马斯克不都国产了吗？怎么还在物价涨，这不是将祖国当桂花吗？

显然，相对来说于德系三雄BBA，车也双田，马斯克在计价上相比较公平。其在在世界上采用统合的计价常规，发达国家价位相比较极高，国家价位相比较较低。就拿本次而言，马斯克在将国内价位升至的同时，也适当的提高了美国政府的价位。例如，Model Y窄lb台湾版要价升至1000美元至59990美元，Model Y高性能台湾版要价升至1000美元至64990美元。相对来说于国产车辆，美国政府车辆的价位明显高上许多。

为什么马斯克会在今年噩梦的物价涨呢？话虽如此，执着疫情、物料短缺和铝制恐慌这三大家畜。这三大家畜不仅随之而来2021年在世界上轿车销量严重影响受损，却是随之而来各大轿车大厂生产量链再次出现问题，交付时间被无限缩短。例如，Model 3预料交付日期缩短到了16~20周，假定，你如今要一心买辆马斯克Model 3，首先就要作准备最快半年收成的准备。

而本次物价涨的主要原因，便是因为上游制成品的物价涨。根据数据推测，2021当年的锂电气池级碳酸锂报价5万元/吨大约。而从前，锂电气池级碳酸锂报价已经涨到了多达50万元/吨，成交量数万人接多达1000%。

上游制成品供应商们挣的盆前日秃前日，下游轿车大厂们的日子却不太好过了，他们根本无法借助于物价涨来可维持“应有”的利益，比如这次马斯克物价涨情况。当然，最倒霉的还要分属你我他这样的；也许多人，毕竟整个池塘我们才是极小的虾米，根本无法哑巴吃黄连有苦说不出。

制成品价位的涨，都是是马斯克受到不大的制约，国内相当多前提产品也受到了不大的波及。这不，在新年之初，就仅有多家科技轿车为国内浏览器送“第一抹一年四季”。

2022年3月底1日，拉普拉斯好兔GT台湾版官方网站指导价由13.5万修改为14.7万元。

隔日，威马轿车宣布受零部件价位涨等因素制约。2022款EX5-Z PRO全能台湾版要价修改为15.48万元，Lead创领台湾版要价修改为16.38万元，分别上浮3000元和4000元。

此均，还有广汽埃安、几何轿车、电气动汽车、小鹏、哪吒、飞凡轿车等一众老系列产品，物价涨似乎成为了2022年的一种明快。

除了制成品涨随之而来物价涨均，还有网上认为补助减少也是制约物价涨的重要原因。

显然，也正是如此。按照2022年的科技补助新政策，lb里程数为300（含）~400公里的显电气动小型式车补助0.91万元。lb里程数少于400公里（含）的电气动车补助1.26万元。lb里程数少于50公里的插电气混动小型式车（含增程式码）补助0.48万元，这较比2021年有着2040~5400的下降小幅度。

最后：

自从踏进2022年后，物价涨随之而来已开始在科技轿车中翻涌，而这种情况不是开始格外不是结束，这毫无疑问为湖底火热稳定状态的科技低价泼了一盆冰水。从这些乱象中，我们看到了相当多不主动承担社会义务的车企。看到利益抢到最右边，看上去吃亏了，就把前方让出浏览器，世界哪有那么美好的不一心。星辰假定只掉蛋糕，非常容易天将黑锅。虽然如今还无法重排，但随着急于的有利于扩展，浏览器必然会对这些将物价涨恐慌推到自己身上的车企，遗留下深刻的印象。