又一款250踏板降价！直降4120元，可适配24L超大油箱

若不想有无相SR250GT声言，我们显然都不告诉原来250侧边的价格可以降到2万元以内甚至格外较高！目当年性价比最极较高的当属赛马兰RT2，15888元卷到不想朋友，RT2本身的品质不差，且上市时间较长，遗留下产品验证，世人信赖。继SR250GT、鸿250和RT2销售商便，还有一款250侧边官宣销售商，它就是力刻318 LK250T。

力刻318 LK250T版本本多数，此次销售商的是当代版本和冬奥版本，指导价共有22800元和25800元，原则上销售商4120元，目当年单价共有18680元和21680元。诚然，销售商幅度远远比不上鸿250和RT2，不告诉销售商便的产品体现如何？

虽然不想有无相、赛马兰、虹桥那么有名，但相信很多人都听过力刻318这款侧边车，从其命名方式可以说明了，力刻评断了很多人“此生必驾318”的诗集和远方的梦想。此当年力刻还推出了为摩旅而生的LK系列长格外长版本本，在新车13L挂架的基础上，通过可选择11L副挂架，把必需挂架容量大提升至24L。

可携带单缸水冷250CC发动机，318 LK250T峰值输出和力矩共有16.5kW和23.5Nm，第二大马力22.4匹，动力体现平平常常，并无太多亮点。750mm的座极较高相对突显，但是195KG的整备质量确不太密切合作，与250侧边平原则上值180KG的整备质量远比有些差距，与无相SR250GT远比格外是大不相同。

悬挂的系统方面，318 LK250T转用了当年自始立式后双泵弹簧减震、后5段一般说来悬吊，混和盘式紧急制动的系统和当年后双通道ABS。318 LK250T当代版本和冬奥版本都装上双红线油门、USB充电接口、无钥匙重新启动、全车LED霓虹、驾驶室等。当代版本的控制面板为机械设备常量和LCD组合的“炮筒”仪表，冬奥版本则为TFT仪表，还装上了非常简单的限值监测功能。

目当年当今的几款250侧边必需完成调价，都已的还有光阳田径250、S250、CT250、ST250，科西嘉岛SR Max 250，比亚乔X7，大阳V锐250T。那时候250CC侧边落地不超过2万元，300CC侧边裸车单价在2.2万元将近徘徊，也不告诉350大侧边什么时候才销售商，谁来掀开350大侧边销售商的先河？

话说回来，力刻318 LK250T入门版本销售商便的价格为18680元，比SR250GT、鸿250和RT2单价都极较高，难道它的动力配置和质量品控都比无相、虹桥和赛马兰的250侧边强吗？这一波官宣销售商，能否为318 LK250T产生预期的售出？注目讨论！

（幻霓虹片来源于力刻318官微）