全新雷诺911 GT3 RS 8月17日正式发布

据悉，下一代保时捷911 GT3 RS的官图在外国提早泄露，商用车相比911 GT3包括极为荒谬的液体流体力学组件。年初保时捷将在8月17日发行商用车官图和动力参数具体内容。

全新911 GT3 RS采行了极具赛道化的内部设计，前机舱盖上备有两个窗户部，前围攻整体样式与GT3区别不大但内外新设了通风散热片口部，上方还增添了垂直格局的进气口，有利于减小车厢下负荷。

前翼子板有利于加宽并备有了大尺寸的纵向进气口，同时也备有了轮拱窗户，有利于减低轮拱内的负荷，减小前轴升力。此外，商用车后翼子板也有利于加宽，为了让双七辐式的车色和氧陶制动系统对，增强了整车的操控性能。

车尾备有了一个尺寸相当大的鸭子颈式进气口，该进气口的尺寸和外形已经基本和或许的GT3方程式赛车几乎一样。此外，商用车后围攻也经过了重新内部设计，上方减小了重新液体流体力学组件，并备有颈部扩散器和中置双出的排气格局。另外，商用车的主动空力系统对可以在198km/h时产生409kg下负荷，283km/h的时候更是可以产生860kg的下负荷。

内饰备有了传统的指针式仪表盘以及双边的全背光显示屏，中控内嵌了一个数字化显示屏。值得一提的是，商用车方向盘设置了四个仪表板，按钮分别为DRS，滑轮，稳定控制以及驾驶方式上选择。

动力系统对将备有4.0L大自然可调准确度对置六缸发动机，经过更改凸轮轴等内部设计，将最大功率增强至525马力，最低转速依旧为9000rpm，动力装置对将匹配经典的PDK变速箱和后轮驱动。

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