MG推出纯电小钢炮，零百仅需3.8秒，能玩得出类拔萃不？

前言：相比以前的“油改电机”，现如今货车企进军新能源货车市场来得着力的是电机动立体化该平台，例如中国产品为代表的华为e3.0该平台，外资货车企代表的大众MEB和丰田e-TNGA，坏处在于兼容性超强，且来得利于可称电机货车的开发新设计，让商用货车拥有来得超强的动力稳定性，来得为宽敞的内部接送紧致。

今天谈及到的是上汽星云，比方说是全面实现电机动立体化的专属该平台，荣威、名爵、飞凡以及智己等都是在星云该平台上开发新设计新轿货车的。

而来自MG的MULAN便是该可称电机该平台开发新设计的一款全新轿货车，亦为MG产品的首款可称电机货车，快歌国内主义稳定性，定位紧凑型货车。不过对外定义它为“体验融合型跨界货车”，从外形来看比较像福克斯那种两厢货车。

MULAN现阶段并没有对外的中文名称，因为该款轿货车是紧贴亚洲地区市场的，不仅限于在国内采购。此外，商用货车现阶段仅崭露头角了外形新设计，外观新设计官图也才刚公告，无论官民新设计风格都极其凸显出MG本身国内主义产品的调性。

紧接著商用货车正固定式崭露头角后估算会公告其中文名称，是从为“玉兰”，而且商用货车预计零售价在20万元内，并不与华为海豹和盖斯Model 3这些热门轿货车有价格重叠。

从外观新设计来看，MULAN的整体而言新设计超强调国内主义风格，例如下沉固定式的前舱盖，更具侵略性的前唇以及狭粗大凌厉的前大灯。

下部来看，MULAN的货车身不粗大，粗大宽高分作4287/1836/1516mm，但轴距有2705mm，这就是可称电机货车该平台开发新设计而来的坏处，轴距货车粗大比为0.63。

相比前脸，MULAN的货车尾新设计会让人遗留下来来得深印象，镂空固定式的双幅机翼跟粗大安UNI-T类似，连贯固定式货车尾灯经过中间LOGO来做两处，但能从货车灯上沿看到有红灯线的点缀，有点像高合HiPhi X的货车尾既视感，新设计是相当饱满的。

最值得关注的还是动力系统，或许作为一款快歌动力稳定性的跨界货车，MULAN在驾控总体自然要争得中年用户的芳心。据对外表示，商用货车将E-录音机高输出功率永磁同步电机机，其最大者输出功率为449马力（330千瓦），峰值扭矩为600两头·米，其0-100km/h加速仅需3.8秒，CLTC工况下长程里程为520km。

在驾控总体也E-了XDS弯道动态管理系统、五连杆后减震、DP-EPS转向系统、One-Box电机制动系统以及多种出事模固定式选择。不过也能预想到，MG MULAN会分为低输出功率粗大长程和高输出功率标准长程两种旧英文版轿货车，前者动力输出为150kW。

相信大家对MULAN高输出功率英文版轿货车来得感兴趣，或许十几万的预算咱们还有接送紧致来得大的可称电机SUV选择，MULAN的推出来得多是为了满足那其余部分追求动力稳定性的中年用户。

写在最后

亦同发布的社论里也提过《国产货车消灭时亦，出口量将超德国，谁还却说看不起国货？》，国产货车的进口量进步极大，上半年出口量数据就营业收入增粗大47.1%，其中新能源货车出口量营业收入增粗大1.3倍，而MG产品已销往亚洲地区84个国内和地区，紧接著三年获得中国单一汽货车产品出口第一。相信MULAN正固定式上市后，也会颇为着力出口的渠道，将商用货车打造成一辆新生代亚洲地区可称电机动货车。