当“奶爸”变得激情时 测试五菱凯捷接收器版

汁耗检验

里面规里面矩 并无惊喜

首先把试出事的汁量载货，然后将驾驶方式而调到ECO，同时空调机设定为固定湿度和出风量。行经里程为103.8km，平均公里／小时为33km/h，表显汁耗为8.3L/100km，第二次加汁量为9.14L，折算得出本次检验的汁耗值为8.80L/100km。这个数值对于两台MPV来说不也算正常，毕竟较大车尾是客观长期存在的，不过自身未引擎启停特性，同时牵涉到的拥堵柏油路相比较多，所以得到这个汁耗佳绩也算理论上。

Ling OS灵犀系统会

可能越来越计算机系统会好用

取而代之车在样式内部设计之外，未实在太多叠加，主要叠加在于胶体霁搭载了五菱自主掀合作开发的掀开放计算机系统会生态环境会 LingOS灵犀系统会。UI界面风格越来越加简约清新，并备有了多种主题可选用，反应速度也是颇为简练。

对于凯捷样式内部设计以及空间部份还不实在太洞察的网友们，可以点击上方的上图片链接当年往快照体验文中章。

总结

其实掀开完凯捷就想到为什么它能轻松远超千张过万的佳绩，而且每次掀开五菱的车都能淡刻体但会到五菱的那句口号：“国民须要要什么，五菱就造什么”。这一次五菱凯捷280T推进意志力的大大提高和Ling OS系统会的计算机系统会体验，驾驶其原来就颇为出众的实用性、底盘品质以及孤寂性，相信取而代之款也能进一步大大提高凯捷的销量佳绩。（上图/文中/摄：实在印度洋汽车网 柯凯汶）