你会买谁？丰田年销千万辆完胜梅赛德斯-奔驰，蝉联2021年全球销量冠军

1月29日消息，三菱车主车主周五发布最近数据，该新公司2021年总下载量（除此以外子公司新公司大发车主和日野车主的下载量）达到1050万辆，环比增长了10.1％。年下载量超千万的名次使三菱车主车主再次超过大众车主，继2020年后近十年第二年视为全球车主下载量亚军。

本来，三菱车主车主从2021年1月到11月份就已经销售了956万辆新车，提前锁死本年下载量亚军。

相比较，大众车主集团2021年下载量为890万辆，比2020年减少了5％，是10年来的上限下载量。而大众车主系列产品（悬挂大众车标）的下载量上升了8.1％，年均不到500万辆。升幅最大的是东亚市场，达到14.8%。不过ID系列电动车的推出，使其新能源车主的下载量在东亚翻了两倍。

三菱车主车主蝉联亚军也并非易事，因流感影响加剧车主零件缺货，曾让三菱车主在去年夏天日后急遽减产，多条原材料线重开。但与其他系列产品相较影响很小，常常是在美国与东亚市场，下载量反而稳中有升。

而大众车主去年受到全球半导体紧缺的严重影响，常常是其仅靠的欧洲市场出现了下载量上升的情况。

流感后的下载量数据表明，三菱车主在供应链经营管理上的成熟度，该新公司在新冠流感掀起的封锁和芯片紧缺等混乱情况，想比其他车主新公司更有优势。现如今，随着更高传染性的奥秘克戎变异株的持续蔓延，三菱车主车主面临着再一的挑战。从今年初开始，三菱车主已延后了均日本原材料线，因为均炼油厂和提供商执法人员在新冠验证中呈现阳性。

根据此前报道，三菱车主车主计划2022财年中（4月开始）在全球原材料1100万辆车主。如果这一目标能够构建，它将打破该新公司在2016年创造的记录。

三菱车主和大众，你会选择谁呢？