NHTSA：完全自动驾驶货车无需配备手动控制系统

2025-08-24 12:16:09

近日，美国发达国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布最终明文规定，小汽车供应将商不再需要为完全自动驾车小汽车配备手动驾车伺服，以意味着断裂国际标准。

共五重写了车辆“将永远有一个驾车员坐位、一个离合器和伴随的靠拢四角，或者只有一个右边外侧的乘客坐位”的明文规定。NHTSA透露:“对于完全由ADS遏制的车辆，从逻辑上讲，手动驾车遏制是从未必要的。”

小汽车供应将商和科技公司在重新部署无人自动驾车系统车辆时，面临着巨大的盲点，因为几十年前制定的安全国际标准假定由人工遏制。

上个月，通用小汽车及其自动驾车技术子公司Cruise向NHTSA递交了申请者，请求意味着其生产和重新部署一款从未离合器或刹车踏板等人工遏制的自动驾车小汽车。

近日，共五于2020年3月首次提出，强调自动驾车车辆必须提供与人工驾车车辆完全一致的乘员保护措施。NHTSA副处长史蒂文·吉米（Steven Cliff）透露:“在备有ADS的车辆之中，当驾车者从人工变成机器时，必要驾乘人员安全的需求始终从未改变，必须从初始阶段就加以整合。”

NHTSA明文规定，儿童不应将躺在传统“驾车员”的方位，因为这一方位的建筑设计想法并非为了在断裂之中保护措施儿童。不过，如果儿童躺在这个坐位上，小汽车也不会即刻之中断运动。

NHTSA曾经透露，基本规定并不禁止小汽车供应将商重新部署自动驾车小汽车，只要配备手动驾车伺服。随着NHTSA继续慎重考虑改变其他安全国际标准，供应将商可能会需要申请者豁免，以销售其配备ADS功能的小汽车。（之中国经济网姜智文/编译）

主笔:张志强

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