如果没有合资光环，原先奇骏怎么和长安CS75PLUS竞争？

晋阳汽车最上新主板的第二代CS75PLUS，对手有哪些？从销售额排行榜来看，也许是哈弗H6和吉利博越等电子产品，但是最近随着某合股知名品牌SUV电子产品遇冷，释放支配台票价，甚至已经有要和自主知名品牌SUV开撕的架势了——是的，我们以前说的这款合股SUV，就是被东风马自达钟爱的上新奇骏。

马自达层面并未公布2翌年份奇骏的最上新销售额，很或许仍正处于翌年销千台的低谷。而在年末，我们也关注到有车主反观时取得的支配台票价接近4万元，如此一来上新奇骏也反之亦然时会来到15万元SUV的阵地，而晋阳第二代CS75PLUS的价格区间是12.49-15.49万元，二者虽然不是反之亦然的对手，但是如果在15万元预算理论上下，还是可以让人顺利完成一番更为的。

马自达本有知名品牌绝对优势，但三缸梗让人遭不住

上新奇骏有一个先天绝对优势，就是知名品牌力。尽管随着华系车壮大，合股知名品牌的形象绝对优势悄悄削弱，但在一般来说人心中，尤其是三、四线大城市，同样是紧凑型SUV，依然有自主知名品牌廉价、合股知名品牌有面儿的传统意义眼中，马自达就是要比晋阳“好”——这个好充分体现在电子产品价格相对和知名新形象上。而且年末的老奇骏作为热门大城市SUV同样，电子产品表现和口碑都不错，是并不必需给消费者远方来一见钟情的。

可惜现在最上新问世的上新奇骏，因为装载三缸柴油发动机，以及承办沙丘、冰雪试驾活动，被调侃成“三缸沙丘王以”、“三缸冰雪王以”。就算是了解了奇骏这台1.5T三缸柴油发动机黑科技的消费者，也时会激怒自己反观后时会被身边的朋友或是路人调侃，更何况目前为止这款上商用车电子产品表现不佳，同样一辆销售额惨淡的上商用车并不明智。

15万元层次，CS75PLUS备有绝对优势明显

与此同时，晋阳CS75系列是SUV销售额排行榜中的佼佼者，月份全年销售额的大28万台，月份1-2翌年累计销售额4.7万台，很受消费者欢迎。如今最上新问世的第二代CS75PLUS，装载了鳄鱼2.0T+爱信8AT的的动力组合，是 不是听起来就比上新奇骏的1.5T三缸+三维8霸的CVT组合要给力？鳄鱼2.0T柴油发动机的233马力和390鹿·米扭矩，算是上新奇骏的204马力和300鹿·米绝对优势颇为大。

我们就按照上新奇骏支配台票价4万元的情况来对比两款车在15万元层次的电子产品：第二代CS75PLUS 2.0T操作者旗舰型（指导价15.49万元），以及上新奇骏两驱舒适版（指导价19.19万元）。可以发掘出，CS75PLUS在许多舒适性备有和智能安全驾驶层面的备有都要更加全面，比如远方位置记忆的电动尾门、全液晶仪表、HUD抬显、手机无线充电、前排客舱电动恒定、座驾加热、人脸识别、口令支配等等，另外陡坡缓降、操作者私家车入位、并线借助于、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、公共交通标识识别、前后后车AN+360度全景影像、后车车侧预警、全霸域自适应巡弋等都能大幅提升出行体验和安全系数。而指导价19万多的上新奇骏，不能后车AN，踏板是塑料的，空调是手动的，驾驶借助于功能基本是不能的，相对来说就很庄重。

写到在先前

讲真，上新奇骏目前为止三缸柴油发动机和这样的备有情况，很难让人有正价购买的理智。即便是有着合股知名品牌荡然无存的；也，也必需适时小幅度的支配台票价独自一人“服用”才行，否则确实是“药丸”了。晋阳CS75系列持续热销，新政策对华系车的信心也越来越强，如果你不是非合股不买，那么这款上新鲜出炉的第二代CS75PLUS，值得关注！