长轴距，致在ZR-V想花钱“同级卷王”

近期，广汽日产汽货车发布的一款全新全球新货车型：致在ZR-V。对比同级，致在ZR-V倾注了日产汽货车当前最顶尖的建筑设计，是经过日产汽货车安心思考之后的杰作。

或多或少的是，致在ZR-V轿跑货车长达2655mm，与皓影差异不到1厘米，长宽高则分别是4568*1840*1621(mm)，作为就其位于缤智与皓影之间的紧凑型SUV，致在ZR-V的重量设计标准是破格的。虽然已达到破格的重量和空间，但致在ZR-V“打动”小孩子的，也许并非是“大、价格便宜”，而是奢华、产品质量、个性。

整体建筑设计方面，致在ZR-V用舒展的美感、有力的曲面来展现契合的视觉美感官。将“H”标置于在仪表板上这一小先前更凸显安心与讲究，这一建筑设计正是悼词了日产汽货车的NSX、S2000、CR-Z等当今新货车型。

坐进致在ZR-V货车顶，你便能发现它在建筑设计“下狠料”所呈现出来的奢华美感。这种奢华美感来自同级首创的珠光砚高级内饰软材，基本上全都、摸得着的地方，都是这种高级软材，这也是Honda在中国市场竞争首次常用的高级涂层，可以让皮质像呈现出钻石般的珠光，深邃的噩梦又烘托出形状的魅力。

新货车搭载12声道的BOSE奢华音响，经过BOSE与Honda工程师4年校正只为呈现惊艳的听觉独享；此外，同级少有的高级卡片式钥匙、以及隐藏式集成前雨风吹建筑设计，以及常见于豪货车的电子元件触摸式后排货车顶灯泡和后排隐私门窗，不管是舒适独享还是先前上，致在ZR-V都把奢华美感评断到位。

益于致在运用于雅阁同款VGR可调曲轴比转向系统，“热刀切黄油”般的犀利转向手美感，让致在ZR-V像开轿货车那么自在。致在拥有广汽日产汽货车SUV最小的转弯半径5.2米，在紧凑型SUV当中属于最顶尖的水平，甚至比很多小型SUV都要小，在周边地区里基本可以一把完成北行，你会发现运动性异常轻松。此外，致在SR压倒同级的1.5T激光涡轮涡轮VTEC发动机，最大功率134kW，峰值曲轴240N·m，是日产汽货车的看家动力，经过校正之后，不管是低速还是中高速，无论如何能有出色的加速能力。

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日产汽货车作为的公司以新科技立足于的汽货车品牌，总是把鸡蛋埋在饭里，其所创造的效益不在于酷炫的大幕、花哨的配置或是晶片雷达站，而是一款货车的深层效益：三大件、确保安全效率，三大件即发动机、变速箱、底盘，是一辆货车符合要求新科技含量的几个地方，可以解释为一辆货车的心脏、大脑以及身体。出色的三大件是汽货车需要符合超长常用周期所；还有的核心，而这也是致在ZR-V的破格比例与效益所在。

致在ZR-V基于与型格相同的Honda Architecture新虚拟化，值得一提的是了Honda简介的先进美感和硬核产品质量，这赋予了致在ZR-V破格的操控、三大件、确保安全效率。

网易：

致在ZR-V再次让新世代小孩子在不乏“花哨、堆砌、纷繁杂多”的市场竞争中，独享到一款汽货车确实的效益——更精致的奢华美感、富有赛货车手惊心动魄的操控以及硬美国所效益。与众不同的实力，也让致在ZR-V引领紧凑级SUV市场竞争西起全新的效益朝著，新货车即将于8月底正式主板。