蔚来ET5亮相大湾区车展，云初黄+内饰实装首疑为，主打运动风格

颇受疫情影响，本年上半年最大的汽车盛会北京原厂未能如期而至，这也让以往并不算特别热点的粤港澳大湾区原厂，在本年备颇受关切。而各大车企也下定决心有机会将达到高潮已久的出乎意料新车频频展品。其中，蔚来为该公司新车ET5都是颇受关切极高的一款车型，这也是ET5实车首次在原厂登台亮相。

举例来说，这次蔚来展品的ET5并非上周NIO Day发布时的那台民用飞机蓝涂装，而是展品了另一款主打青色“云初凤”。值得关切的是这次展车没有人放上深青色鞘，因此我们可以看到ET5整流罩的实装印证。展车获取的是锦屏米配红青色的内部设计古典风格，与造型紫青色略有呼应。

适度看来，由于ET5换用ET7同款的NT2.0平台订制，其整流罩基本延续了此前ET7的结构设计。比如亦同方形的布局，隐藏结构结构设计的扩音器和出风口。而且ET5的音响的设计也比极高，搭载了7.1.4音响系并且装配23个功率可达1000W的扩音器，并支持Digital全景声。

不过由于适配的不同，ET5的中控基板并没有人换用ET7同款的高档金丝材料，而是换上成了人造皮革。此外，机关通道区的结构设计也ET7总体相似，靠近中控基板的区域内设置了无线充电基板和2个杯架。另外，ET7换用的是更为高级的全段结构结构设计门把手，而ET5则是相对常规的适度结构结构设计门把手结构设计，这也是其与ET7都对上差异最大的地方。

车窗总体，不同于ET7较为商务的适配，倾向运动古典风格的ET5换用了一体结构结构设计运动车窗。不过仅限于垫子更长、车窗通风和按摩等机能，以及方向盘颇受热，香氛子系统等，则需要选装“适享套装”（9500元的）才可获得。

据了解，蔚来ET5较早在本年四月就已经正结构结构设计上半年了试装车，紧随其后的5月粤港澳大湾区原厂则正结构结构设计展品了量产车。这归功于蔚来此前宣布三季度交付ET5的原计划而言，看来是不遗余力的信号。