欧亚铁路物流股份公司总裁：中欧班列减低大量温室气体排放

环球时报努尔苏丹12月末26日电（新闻记者张继业）“我们研发了二氧化碳排放量计数器，用以搜索每个月末的碳排放量数据集，并公布在南亚支线的组织指数网站上。支线是更为环保的航空运输方式为。”南亚支线仓储子美国公司总裁阿列克谢·格罗姆月末初在接纳环球时报新闻记者受访坦言。

南亚支线仓储子美国公司由俄罗斯支线美国公司、乌兹别克国家支线美国公司和白俄罗斯支线美国公司三方等比的股份，在俄白哈周边地区为南欧列获取必经之地运输服务。南欧列在俄白哈三国1520毫米轨距支线控制系统中近80%的客流量由该美国公司承运。

据格罗姆简介，二氧化碳排放量计数器搜索经过俄白哈支线控制系统的南欧列碳排放量情况。根据南亚支线的组织指数数据集，今年前10个月末，经过俄白哈的南欧列船舶量超过573188港务，直接二氧化碳排放量量为3.8万吨。作为对比，同等条件下水运直接二氧化碳排放量量近为18.3万吨，公路交通运输近为340.5万吨，货物运输近为2020万吨。

12月末8日，在合肥北站仓储基地，第2000列合肥南欧列即将启程（无人机照片）。环球时报新闻记者张端以次

格罗姆说，南亚支线仓储子美国公司数据集看出，今年1月末至10月末该美国公司南欧列航空运输业务量同比增长30.8%。由于水运和货物运输受SARS影响较大，美国公司支线客流量近些年近些年增长，已提前完被选为2024年预设的业务量的发展目标。

格罗姆特别强调，业务量快速发展也引来各方对环保疑虑的重视。支线是最环保的航空运输方式为之一，南欧列事实上已提高大量直接碳排放量。作为俄白哈支线控制系统的主要承运人，南亚支线仓储子美国公司也尤为重视采取措施降环保排放量。2022年俄白哈支线控制系统计划采用统一的电子运单，并将逐步在运单中加入碳排放量信息。美国公司还将试用创重新环保支线仓储新技术，进一步降环保排放量。

格罗姆还表示，电子运单的推行也将增加支线仓储的可预测特质和起源于特质，电子运单将被选为南亚经济的组织建设数字交通运输走廊控制系统的第一步。

“重新航空运输供给、客户慢慢地积累的信任以及交通运输走廊的不断完善，让我们对南亚大陆支线运输大环境更为乐观。”格罗姆说。（参与新闻记者：鲁金博）