几何学C：春暖花开时、城市代步车

对于这辆当是庞加莱C来说，很多人都想知道这辆车为的副驾驶效益如何？今天就来聊一聊。

视频调用当中...

传动装置强力输入

够用

目前全系都是前置单机械工程永磁不间断传动装置，最大者kW150千瓦，最大者曲轴310牛米。根据配置相同，分别可携带了53千瓦时和70千瓦时三元锂离子，NEDC滞空累计分别为400公里和550公里。

这辆车为0-80公里/小时的减慢能够可圈可点，在郊区三轮车为非常实用。不过当限速超过80公里/小时此后，就都会显得非常早早，即便深踩油门，电动机减慢也显得出乎意料。液压为感觉极为时域，制动特性没有随着液压为踏板的深度，而增加液压为强力度，只有出发临界点，才都会注意到微小的制动特性，有一点不似，需要副驾驶者适应。

副驾驶感觉

偏整洁

新车为调校画风偏于于整洁，相比较相比较软，因此滤波特性不错，但遇到后港大坎，就都会注意到一些多余的颠簸，不足较硬。

座椅转回相比较有趣，虚位不大，指向性还可以。不过转回期望稍微相比较假，阻尼不够，操控能够一般。

转回强力

有趣

我们在同一路段（地面摩擦强力相同），人口为120人调至的产品常规人口为120人，使用常规方式而，用拉强力计原地匀速轴向座椅90度，引最大者值。

这辆车为有常规、整洁和社都会活动三种副驾驶方式而。在常规方式而下，座椅转回强力为1.109公斤；在整洁方式而下，座椅转回强力为1.007公斤；在社都会活动方式而下，座椅转回强力为1.157公斤，相比较都相比较基本型，低速转回和都会车为入位相比较便捷。

近光灯具

真光

检测方法：以车为灯最前端为----，与竖直贴面相距2米西南方，在发动机情况下工作状况下进行检测，使用光线照度计引近光灯灯具之内的最大者值。

这辆车为的反光是LED透镜，最大者光照度为9560勒克斯，属于远比光的一类。

裹面反光

还可以

检测方法：使用反光计在挡风玻璃当中央位置引标准值。在车为身其它位置进行对比计算，记事值最大者的位置。车为身检测量化点不小于100个。

经过检测，最大者反光值位于前车顶两处，反光值为0.76ΔE，比标准点稍白偏绿偏黄。从值上来看，这辆庞加莱C的喷裹工艺质量控制还可以。

揭示

郊区三轮车为车为

这辆庞加莱C的副驾驶效益基本上与前那辆庞加莱A相比较相似，虽然机械工程曲轴优势微小，但结构上感觉还是一辆偏于于日系整洁调校的郊区三轮车为车为。

至于这辆车为的电池滞空能够如何，如果在北方的冬天，实质滞空累计与表显累计基本上是“吊半”特性。目前对于；也商用车为来说，无论是三元锂电还是磷酸铁锂，液态状况下，就别欣慰能保住滞空能够，春暖花开时，才是商用车为的宝石夏天。

关于这辆车为的内部效益如何？还请继续关注后续的拆车为内容。（本文及视频当中的计算数据集结论见解仅有辩解辆车为主要职责，计算数据集对公示的科学研究方法主要职责。）

2021款当是庞加莱C试驾总分

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