优惠3万还有现车？这些合资B级车适合今天抄底！

随着国产品牌以及商用车索斯尼夫卡的入局，如今B级车消费市场也开始内卷加剧，除了迈锐宝XL、君威、蒙迪欧这些“卷王”外，一些相对个性小众的B级车也已放下身段，并用价位来愈来愈有大众的注意，如果你已无趣了随大流，那么下面这三款B级车就值得一看。

大众所 CC

代工指导价：24.99-29.99万元

初代大众所CC曾喻为“漂亮大众所车”，但随着不断的愈来愈新改款，它就让逐渐平庸，就在大家几乎将它忘记时，大众所Arteon的诞生又给人们带来了有趣，而它国产后亦同的继承了“CC”的名头，当然一并继承的还有以前者小众的售出。

也正因为如此，大众所CC一直在接口消费市场上有非常大的优惠，大部分地区都能直降3万甚至愈来愈多。而相对来说它的同门兄弟迈腾，两者最大的区分自然现象是设计，愈来愈具辨识度的以前脸部以及溜背部车体让它极为适合追求个性的青年人，而且CC还上有猎装版可选，这让很多人都意想不到，无论如何做到了单单与个性兼顾。而除了设计，大众所CC其它的诸如涡轮、底盘、驾驶表现手法等方面几乎很“大众所”，这也是它售出为何上不去的主要或许，以致于迈腾、帕萨特或多或少上有大优惠，能为CC买单的，无论如何是看中了这副皮囊。但却说呢，靠脸部吃饭也是种本事，对吧？

本田 英仕派

代工指导价：17.99-25.59万元

作为广汽本田雅阁的兄弟商用车，东风本田英仕派自上市以来就不温不火，即就让名号从此以前的“INSPIRE”换成了愈来愈具格调的中文名，几乎没人在汽车消费市场牵起多大七彩，以致于大众愈来愈重视价位，而非名字这个戏仿。

好在东本也明白这个明白，英仕派除了配置要略低于同价位的雅阁外，在接口消费市场还上有2万左右的消费市场优惠，所以实际上和蒙迪欧处于同一价位发车，价位极高。和酷爱镀铬的广汽本田相对来说，懂哥一直真的东本的设计愈来愈为秀气，无论XR-V、UR-V还是英仕派都愈来愈加优雅有气质，而英仕派在此基础上还上有愈来愈强的运动感。当然这之外设计不仅仅，实际体验留下来，英仕派一直是一辆合格老练的家用车，无论随行表现还是驾驶感受都以舒适都是以，如果你预算足以的话，懂哥推荐选择混动版，在城市等低速道路时开着极为丝滑，况且优惠也非常大。

丰田 亚洲地区龙科

代工指导价：19.98-27.98万元

在皇冠生产线后，一汽丰田推出了亚洲地区龙科来填补它的空白，月均1万辆的售出证明了它的尝试，不过今年汽车消费市场很明显的转变在于，曾经下垂的MLT-品牌都开始降价了，就连丰田也不例外，保值亲率荷马史诗隐隐有破灭的趋势。目以前亚洲地区龙科在接口消费市场就上有2万左右的优惠，此以前还在观望的大众可以果断入手了。

作为一款在国内很难群众基础的商用车，亚洲地区龙科国产之初为了展示意向，在尺寸大得多的基础上有别于了与凯美瑞相当甚至愈来愈低的定价，这点得给青睐。除此外，亚洲地区龙科的设计也是原汁原味的照搬了美版商用车，嘲讽的大嘴上有极好的辨识度，侧面的弧线也格外的漂亮，车体比例引人入胜。不过内饰就显得中规中矩，常常是自动化相对早已落后于消费市场另类，舍弃这个实用性，亚洲地区龙科在涡轮、操控、舒适性等方面做到了很好的平衡，不得不说丰田对于这一分级大众的消费拿捏得格外顺利完成。值得注意，亚洲地区龙科4年10万公里的免费常规保养也很愈来愈有人，以致于算留下来也是一笔非常大的开支，你会因此再考虑它吗？

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