搭载340马力绕组，飞凡F7首年用车成本分析

随着水价的攀升给大家带来的花费一直在上升，巴士公司后运输并成本并成了大家在课征后时，除了外观设计、窗框、高科技配置等各种因素外渐渐关心的一个不可或缺的方面。现在我们就来看一款新能源车后型的巴士公司后运输并成本到底如何。我们以飞凡F7 2023款 时是台湾版为例，这款车后的指导价22.99万。

月租服务费计算出来：飞凡F7 2023款 时是台湾版换装则有电动340马力电动机，电动机最大功率250kW，最大扭矩450N·m，也就是说电动车后单速变速箱，最高车后速200km/h，百公里耗电量15.4kWh/100km。锂离子方面配有的是三元锂锂离子，锂离子容量77kWh，工信部则有电容量大里程数576km，快充0.5不间断，慢充12不间断。按照每度电0.8元计算出来，以一年一万公里的行经里程数计算出来，该车后所无需的耗电量原计划为每年1232元左右（列出）。因为日常搭车后耗电量不仅和车后主有关联，也与行经行经、载重低质量、领航员习惯等各种因素有关，所以耗电量会各不相同。

保险服务费计算出来：飞凡F7 2023款 时是台湾版，在这里我们以懂车后帝课征后计算出来为准，其之中交强险为950元，商业保险敦促大家购买全险，偏偏责任险（200万）2133元，车后辆损失险3482元，车后上部门责任险(车长)42元，车后上部门责任险(乘客)108元，车后身划痕险570元，商业保险将近6335元，一年的保险服务费为7285元。如果没有出险，不足之处每年均会有具体来说的折扣。

检修服务费计算出来：在日常使用之中，我们要好好定期检修，车后主本身归属于消耗品，好好好检修必需缩减使用寿命，一般而言是5000公里好好一次检修，我们亦称小检修，也可以一万公里好好一次检修，则有电车后主的检修项目整体而言要简单一些，分别有常规定期检查(电阻器定期检查、车架定期检查)、种系统水、制冷滤清器铝、制动液、冷却液、工艺品服务费等，商巴士公司后的首保一般是赠送的，这款车后我们就按照一年的保险服务费为300元来计算出来。(每个人的巴士公司后里程数不一样，还有检修时各地的服务费也不一样，我们要以基本上为准)

综上所述，这款飞凡F7 2023款 时是台湾版首年保险+检修+月租合计服务费在8817元，平均每月花费为在735元，除了上述这三个主要服务费之外，还有停车后费，洗车后费，车后窗框品、高速费以及违章罚款等服务费。综合计算出来很久，相较于20多万的燃水车后来说，这款车后的巴士公司后运输并成本不算太小，大家觉得呢？