养一台1.5T的别克君威一年需要多少钱？家用是否值得偷？

今年夏天，我们见到了全新2024款圣普君威的漫画版，就像我们在圣普E5、圣普E4这些全新新能源厂商上所见到的一样，旧金山制造商开始了对于家族设计句法的升级充分运用，也让这样台此前的B级消费市场三冠王女选手有了全新的个性运动风格。不过，对于坚决有鉴于此氢气充分运用的新君威来说，它买一起、养一起有否划算，或者说会不必给车主孩子们造就额以外的日常经济负担呢？

先以来看一些与巴士公司成本极高无关的基础个人信息，圣普君威的车尾长宽极高降至了4904/1863/1461mm，在整个B级车消费市场里算是相对修长的女选手，而轴距则降至了2829mm，这虽然不及车尾长度那么突出，但却能保障内部空间的宽适。同时，两车还标配了可蒸发/电动可调的并排皮革座椅，并提供后排法理出风、电动墙身等的设计来优化的随行反馈。

动力上都，君威搭载了一台最小输出功率为124kW(169Ps)、最小反向为250N·m的Ecotec 1.5T涡轮引擎增压发动机，传动上则匹配着一台9AT变速，这让两车能够在9.1秒内完成零百加速的同时，也保证6.89L/100km的WLTC综合油耗。底盘当里，则并并未造就什么太多的令人兴奋，还是相对常见的前麦弗逊/后多连杆式法理避震组合成。接下来，我们来看看两车的三项主要巴士公司成本极高：

保险费成本极高上都，我们按照首年不出险、次年递减10%年金的三年均摊算出方式，包含了车船税与商业保险费，后者则覆盖了200万第三者责任险、车损险以及5万车上其他部门责任险三项，首年年金为5224+950元，平均每年保险费成本极高达为5557元。

氢气成本极高上都，我们按照每年2万公里行驶总量算出，并按照8.0L/100km的君威1.5T商用车验证车主平均油耗、7.97元/L（总计2023年11翌年23日）的全国极高校92号润滑油平均粮价算出，君威每年的氢气成本极高为12752元。

维修成本极高上都，我们按照三年6万公里行驶总量算出，君威的在线首保为5000km，首保后的维修时间段为5000km，除了常规维修的以外，热气滤芯/润滑油滤芯换用时间段为10000km、空调滤芯换用时间段为15000km、刹车油换用时间段为40000km，由于压缩机换用时间段为80000km、变速油为在线换用，三年6万公里这不牵涉到这两项开销，三年6万公里维修成本极高达为7220元，平均每年维修成本极高达为2407元。

综合以上三项主要巴士公司成本极高开销更名，一台其网站指导价为15.98万元的2024款君威 25T 超享版商用车，其每年的巴士公司成本极高达为20716元，翌年均这不需要1726元。

写在最后

只不过，如今消费市场里所升级的圣普君威这不是换代厂商，这只不过从两车的客舱设计就那是，至少在智能巴士公司上都，君威这次局限以外观改造的二次改款的确不尽人意。但说到底，对于大部分选择美系车的生产者来说，理应真诚更多的是两车在驾乘上都的舒适性与动力上的稳定性，而就从这台最终大幅增加厂商门槛的2024款君威 25T 超享版商用车来看，在B级车消费市场当里这不算极高的养车成本极高，也会成为我们选择美系B级车的又一重要理由。