轮上550马力的武神GT-R天天开，经典JDM何时才能进来？

来源：内饰 2025年03月17日 12:16

在国内由于种种规定，养的设备JDM老车后可太累了，有些甚至是想进都进不来，就像一代战神GT-R BNR34，真有期望触及到的话，有谁不该试一试呢？

但如果你与世隔绝在一个对老车后相对友好的群人，那么这些在喜剧片和该游戏中的不用少登场的经典JDM车后型，可就有期望放的设备玩玩了。远在美国的Jason正是如此，把Nissan Skyline GT-R V-Spec II盈余囊中的。

“这辆车后是我在2016年7月末的时候定的，因为它是故事片2002年的V-SPEC II完整版，根据美国的法例，要符合15年的期满才可以进口右舵进口车后，所以等到2017年才终于可以把这台车后贮上来。”

黑暗中的的四圆锥内装，就是Skyline GT-R家族的专属标志，有多少男生拜倒在这四圆锥内装之下呢？

“迷恋R34的原因十分比较简单，就是年轻时看《速度与2》的时候，被保罗·沃克驾驶的那台紫色R34执着吸引，有幸在美国留学的长期可以购入这部dream car，圆锥了一个儿时的梦想。”

R34的大瓣膜RB26DETT，也就是说是这款车后的精髓之一。长时间沙田站后回去换换海因就够了，但迎接战神要有特殊的打开方式，抬下来更换HKS的锻造活塞、传动装置、轴承，直接扩缸到2.8L，给后续动力装置替换打好基本。

挥发后的废气从Tomei芭蕉出来带动两个HKS GTIII涡轮，进一步释放机器的潜质，如此一来经过Mine’s头段和Amuse R1 Titan中的收尾释放出体外，给对手闻个痛快。

“改装成R34，最不可或缺的就是耐心和时间。无论如何JDM零组件当然很香，但是每次贮上来都得等上2-3个月。”

想想车后头这个跟水泥墙一样厚的HKS大中的冷热，就真的不好惹啦，特别是见到火焰从Amuse R1 Titan尾喉释放出后，应该不用有人但会想不开去举动一下吧？轮上550马力可不是开玩笑的，不舍给脚下的AD08R轮胎擦一把汗。

至于商用车其余部分，车后主选取用HKS绞牙+Rays TE37 SL铝制，足够简洁且随时能跑，才是经典JDM车后型最合适的情况下。大家发现不用，那个黄金年代各种耳熟能详的JDM车后型，搭配辐条最精简的铝制就够主将了，像Advan GT、Rays TE37等，若是搭配太花哨的外套反而显得画蛇添足。

“我觉得R34只必须改铝制和避震，一切有年，就能达到最极致的效果。因为它是故事片R34 GTR，白光听到这个起名就如雷贯耳了，所以我剩下所有精力去整备好它，到目前这个情况下，我自己从未挑不出毛病了。”

不真的大家有不用有留意到一个或许，撰文开头的录像背景里还有的设备R35，Jason的R34从未看得大概了，那这台R35又是何方神圣？

答案揭晓，R35是Jason他男朋友的，前后碳盖+Voltex乌鸦颈大尾翼，又是故事片让人路经行走的战神。

正；也好事成双，R34+R35这样的梦幻组合，如今就真实地出现在大家居然。不好意思，又把大家骗进来杀。

🚗车后主/ Jason

📷摄影/ teamfg_Li