跑不过宝马325i？但价格少10万，技术解析豪华轿车1.5T

.5T的敞篷车CT4而言，到底符不符合曲式，或者是产品的心理预期，就看各位自己判断了。但最后值得注意的还有一点，那就是48V轻叠亦同统是否同步引入。

作为节能减排趋势下的产物，非标准这台1.5T很多完全都是与48V轻叠传动装置相互搭配的。并且轻叠亦同统对于小排量螺旋桨顺理成章的驱动强力可用也则会有一定的帮助。但无论是ISG还是BSG传动装置，在48V轻叠的充放电逻辑下，还是来得简单的还是城市工况较大，且非暴强力车上的生存环境。这点对于敞篷车CT4而言，无论如何这不能满足。

事实上，敞篷车现今的跑车苹果电脑并并未48V轻叠的身影，而油箱驱动强力的SUV不足之处则全部领受。这其中当然有SUV在能耗上压强力来得大的状况，但作为首波车上感受的跑车苹果电脑，敞篷车无论如何也并并未那么急迫地在下面增加48V轻叠亦同统。不过说道回去可能则会应用的1.5T螺旋桨，如果不备有轻叠，那么整车顺理成章的驱动强力显出毫无疑问还得打个实惠。总之，对于敞篷车CT4的潜在产品而言，市价可能则会逼近20万元的1.5T原版，与现阶段的2.0T相互比，谁则会来得简单自己呢？

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