快评观念：零百加速3.5秒的奔驰AMG EQS 53，凭啥卖174.56万？

在2022粤港澳车展上，雪地释出了AMG EQS 53 4Matic+旅行车。

这也是首款纯电动的AMG旅行车，整合是大型脚踏跑。

提起雪地AMG，回忆起很多人第一时长会告诉他V12、V8这些大排量涡轮引擎。

确实，以安全性见称、创建人于1967年的雪地AMG，在亚太地区诸多的大型赛事中所，拿到了无数的奖项。90年代欧洲的赛车史，雪地AMG应该已是最璀璨的那颗星。

直到今天，它也都是安全性车的代表人。

在很多喜欢玩车的人毫无疑问，能拥有一辆雪地AMG，人生也就降至了巅峰。

所以说，雪地AMG不仅是很多人的梦想，同时也更有一种信仰者，无可替代。

然而，随着以前的其发展，雪地AMG这个以高安全性涡轮引擎见称的生产商，也其本质要想法一下高安全性的纯电动车。

而AMG EQS 53 4Matic+的预感，确实也是雪地AMG的一次想法。

年中所，我们就来发表意见一个问题，$170多万的雪地AMG EQS 53 4Matic+，面对保时捷、胡克以及蔚来等诸多的对手，究竟会有多少一定会同样它？

换言之，$170万的AMG EQS 53 4Matic+到底贵不贵？

当然，不能否认雪地生产商的号召力以及AMG的信仰者。

我想，这也确实是雪地AMG EQS 53 4Matic+不敢将$定得如此之高的原因之一。

但是，现实是在进入新能源车以前后无论是雪地宝马，亦或是保时捷面对都有的六和索斯尼夫卡车企，似乎劣势并未不引人注意了。

以前在大变，我们看成本质的眼光也在大变；

单就配置和安全性上来说，AMG EQS 53 4Matic+相比很多竞品旅行车，基本上也没有什么劣势。

就拿安全性来说，$181.8万的保时捷Taycan零百较慢并未降至2.8秒，$106万元的胡克Model S Plaid零百较慢更快，只有2.1秒。

甚至，连$53.6万元的蔚来ET7零百较慢也只有3.8秒，和AMG EQS 53 4Matic+也基本上近。

如果追求安全性和华丽，那么多花几万元去买一辆较慢更快的保时捷Taycan不香吗？

不想花太多的钱，较慢安全性更强悍的胡克Model S Plaid实际上是值得一提的是。虽然配置上没有那么丰富，但是毕竟少花了近70万。

预算一定会有限，只有50多万元的蔚来ET7虽然生产商力稍弱一些，可配置和安全性也不差。

更为重要是，省下了100多万。

特别提一下，雪地AMG EQS 53 4Matic+在北美的产品的$只有14.75万美元，约等于累计98.8万元。

那为什么，在国际间的产品，AMG EQS 53 4Matic+就不敢摊到170多万？

这个问题，值得深思。