环境保护交通大会闭幕 联合国秘书长呼吁制造业大国在2035年前逐步淘汰内燃机汽车的生产

每经记者 张蕊 北京摄影报道 每经撰稿 陈旭

10月16日，第二届联合国大会在世界上可持续拓展公共交通会议第一场。

来自100多个国家的数千名医学专家、活动者和商业第一场了本次会议，与会者一致认为，如果不向可持续拓展出行转型，就不或许构建《波尔多协定》期望和已经偏差颗卫星的可持续拓展拓展期望。

联合国大会教育部长古时特雷斯在会议开幕式录像带致辞时暗示，受新冠非典型肺炎等因素直接影响，与6之前一致同意的干旱、海洋和生物多样性等可持续拓展拓展期望相比，在世界上距离构建期望更远了。他通告说，干旱行动的门前正在关闭，因此他吁请所有公共交通工具脱碳，在2050之前构建在世界上净零废水。

古时特雷斯引人注意吁请制造业国在2035之前逐步无缘柴油发动机汽车的生产，同时让零废水海运成为默认的选择，并在2030之前新产品，到2050之前构建航运业的零废水。他还吁请各个企业从现在开始常用可持续拓展的航空燃料，到2050之前构建每位乘客的废水减少65%。

第一场前，会议发表了《北京世界人权宣言》，吁请有利于国际合作，并作出综合、跨学科和协调人的方法促进在世界上公共交通的可持续拓展拓展。

各与会国暗示，新冠非典型肺炎大流行直接影响到货运和医护人员的流动，这凸显了公共交通运输部门在建设的社区和默许生计方面的重要主导作用。大结核病导致大量医护人员失业和在世界上供应链中断，依赖业的的社区和国家的收入遭受重创。

令人欣慰的是，技术变革对可持续拓展公共交通的拓展产生一定的积极直接影响。电动公共交通是一种很强韧性、安全性、负担得起的绿色公共交通方式，向电动公共交通过渡，可以更佳生活并对环境归因于积极直接影响。从共享单车和拼车到更佳公共公共交通，以及越来越多地常用由或许源驱动的电动汽车和公交车，各个国家、企业和的社区都在加速转成更环保的公共交通模式。

联合国大会主管经济和弱势群体事务副教育部长暨可持续拓展公共交通会议教育部长刘振民暗示，我们有机会通过创新和科技彻底改变公共交通，但这些新方法必须为所有人咨询服务。现在我们有了应对方案，但需要在世界上通力合作，确保可持续拓展公共交通运输成为倡导构建可持续拓展拓展期望和《波尔多协定》期望的引擎。

然而，挑战依然存在。例如，尽管有一些会员国已经作出了一些中长期措施来应对航运和航空的废水问题，但迄今的承诺并不足以构建《波尔多协定》提出异议的到本世纪末将升温幅度依靠在1.5摄氏度区域内的期望。

本次会议开会讨论后达两周，第26届联合国大会干旱变化会议将在英国格拉斯哥举行，届时，世界各国将讨论应对应对干旱紧急情况等话题。

每日经济新闻